Cтраница 4
При проектировании воздушных и воздушно-тепловых завес у ворот, технологических проемов или наружных дверей следует учитывать, что температура воздуха на рабочих местах в рабочей или обслуживаемой зонах в районе ворот, технологических проемов и наружных дверей в холодный период года должна соответствовать нормам температур, установленным в табл. 1 для рабочей зоны, а также установленным для помещений в соответствующих главах СНиП по проектированию зданий и сооружений различного назначения. [46]
При проектировании воздушных и воздушно-тепловых завес у ворот, технологических проемов или наружных дверей следует учитывать, что температура воздуха на рабочих местах в рабочей или обслуживаемой зонах в районе ворот, технологических проемов и наружных дверей в холодный период года должна соответствовать нормам температур, установленным в табл. 1 для рабочей зоны, а также установленным для помещений в соответствующих главах СНиГТ по проектированию зданий и сооружений различного назначения. [47]
При проектировании воздушных и воздушно-тепловых завео у ворот, технологических проемов или наружных дверей следует учитывать, что температура воздуха на рабочих местах в рабочей или обслуживаемой зонах в районе ворот, технологических проемов и наружных дверей в холодный период года должна соответствовать нормам температур, установленным в табл. 1 для рабочей зоны, а также установленным для помещений в соответствующих главах СНиП по проектированию зданий и сооружений различного назначения. [48]
При проектировании воздушных и воздушно-тепловых завес у ворот, технологических проемов или наружных дверей следует учитывать, что температура воздуха на рабочих местах в рабочей или обслуживаемой зонах в районе ворот, технологических проемов и наружных дверей в холодный период года должна соответствовать нормам температур, установленным в табл. 1 для рабочей зоны, а также установленным для помещений в соответствующих главах СНиП по проектированию зданий и сооружений различного назначения. [49]
Двигатели с встроенной температурной защитой снабжены устройством, которое отключает двигатель при любых аварийных тепловых режимах: заклинивании вращающихся частей приводимого механизма или разрушении подшипников двигателя ( в этом случае возникает ток короткого замыкания), работе двигателя на двух фазах, длительной работе двигателя с перегрузкой, значительном снижении напряжения сети, а также в тех случаях, когда перегрев двигателя связан с ухудшением условий охлаждения или повышением сверх нормы температуры окружающей среды. Действие температурной защиты основано на принципе контроля температуры обмотки статора. Для этой цели в обмотку статора встроены температурные датчики, выполненные в виде проводниковых терморезисторов ( позисторов), которые при недопустимом повышении температуры обмоток подают сигнал на отключение двигателя от сети. Эту операцию осуществляет защитное устройство, смонтированное в аппаратуре управления двигателем. [50]
Отклонение от нормы температуры на концах регенератора свидетельствует о глубоких нарушениях работы аппарата. В средней части регенератора температура наиболее резко и быстро отзывается на изменение температурного режима. [51]
Он напоминал, что установление законной нормы температуры вспышки керосина сделано уже почти во всех странах; законы предусматривали низшую норму температуры вспышки керосина, допускаемого к продаже. У нас же еще не было такого закона, хотя Менделеев после поездки в Америку писал, что необходимо, немедленно рассмотреть все правила, касающиеся пожарной безопасности применения, перевозки и хранения керосина и нефти, чтобы путем частных правил не стеснять торговлю и промышленность... Он предупреждал, что распространение особенно опасных, легко воспламенявшихся сортов керосина может увеличить число пожаров. [52]