Норматив - капитальное вложение
Cтраница 1
Нормативы капитальных вложений и эксплуатационных расходов на перевалку нефтепродуктов в зависимости от целей решения задач в АСУнефт еснаб разработаны на современный и перспективный периоды как в целом по пункту перевалки нефтепродуктов, так и отдельно - по хранению нефтепродуктов. [1]
А - норматив капитальных вложений в природоохранные мероприятия для нейтрализации последствий выбросов на 1 м - Вт мощности тепловых станций. [2]
При формировании нормативов капитальных вложений и капитального строительства в комплексной системе предусматривается разработка исходной и результирующей документации по расчету этих нормативов с учетом обработки ее на ЭВМ. [3]
Обоснованы коэффициенты, корректирующие нормативы капитальных вложений в объекты промыслового обустройства, позволяющие повысить достоверность оценки и обоснованность принимаемых управленческих решений по выбору варианта разработки месторождения. [4]
Разработана методика корректировки нормативов капитальных вложений по уточненным направлениям нефтепромыслового строительства в зависимости от систем разработки и плотности сеток скважин. [5]
Капитальные вложения блока Финансово-денежные ресурсы целесообразно включить группу нормативов капитальных вложений в строительную индустрию и группу нормативов капитальных вложений в нефтяную и газовую промышленность и другие отрасли народного хозяйства. [6]
Кроме того, необходимо использовать единый для народного хозяйства норматив капитальных вложений, дифференцированные нормативы платы за трудовые и природные ресурсы, а также тарифы и цены, отражающие качество продукции. [7]
В таблицах П2 - 3 и П2 - 4 приведены нормативы капитальных вложений, эксплуатационных затрат и амортизационных отчислений по объектам обустройства месторождений. [8]
На предпроектном этапе они определяются с достаточной степенью точности на основе нормативов капитальных вложений в строительство объектов, разрабатываемых соответствующими организациями. В этом случае ориентировочные объемы капитальных вложений в строительство того или иного объекта служат для обоснования целесообразности строительства, выбора параметров и определения экономической эффективности капитальных вложений. [9]
Приведенные показатели эффективности железнодорожно-углепровод-ных вариантов развития транспортных систем соответствуют базовому значению сводного норматива капитальных вложений, обеспечивающих прирост грузооборота угля на сети железных дорог. При снижении этого норматива сравнительная эффективность трубопроводного гидротранспорта падает. [10]
Qnn - мощность вводимых в планируемом году установок по подготовке нефти; Уя - норматив капитальных вложений на 1 тыс. м3 воды, закачиваемой в пласт; Nt - число вновь вводимых скважин; Q3 - вводимая в планируемом году мощность по закачке воды в систему поддержания пластового давления; УД - удельные затраты на 1 км автомобильных дорог; L - протяженность вводимых в планируемом году автомобильных дорог с твердым покрытием; К т - объем капитальных вложений на строительство объектов непроизводственного назначения за счет ассигнований на производственное строительство. [11]
Капитальные вложения блока Финансово-денежные ресурсы целесообразно включить группу нормативов капитальных вложений в строительную индустрию и группу нормативов капитальных вложений в нефтяную и газовую промышленность и другие отрасли народного хозяйства. [12]
 |
Блок-схема расчетов интегрального критерия. [13] |
Блоки 1, 2 обеспечивают ввод исходной информации: годовых отборов газа и других компонентов, региональных стоимостных нормативов капитальных вложений в обустройство промыслов и удельных эксплуатационных затрат запасов газа и доугих компонентов по месторождению; устанавливается вели-ша ббаз и продолжительность уравнивания вариантов, кото-я определяется максимальным сроком разработки месторож-чия. [14]
В качестве базовой стоимости в табл. 16 приняты удельные капитальные вложения на строительство 1 км трубопровода, рассчитанные по данным Нормативов капитальных вложений в строительство магистральных газонефтепроводов ( УКВМТ-72) для линейной части трубопроводов с учетом следующих коррективов. [15]
Страницы: 1 2