Носок

Cтраница 1

Носок у всех напильников меньшей толщины по сравнению с ненасеченным участком рабочей части. Напильники имеют двойную ( перекрестную) насечку, образованную способом насекания. [1]

Носок имеет клинообразную форму, скругленную на конце. [2]

Носок - наружная деталь верха обуви, закрывающая тыльную поверхность пальцев стопы до уровня плюснефаланговых суставов. [3]

Носок цилиндра имеет полусферическую ( рис. 1 - 30, а) или коническую ( рис. 1 - 30 6) форму. [4]

Носок крюка должен касаться прямой е, проведенной на расстоянии т от горизонтальной оси крюка. Кроме того, зев крюка должен быть равен размеру О. Расстояние О измеряется по линии центров дуг Ofiz, ограничивающих контур зева. [5]

Отклоняемый носок крыла. [6]

Отклоняемый носок ( рис. 3.28) применяется на крыльях с тонким профилем, в частности с острой передней кромкой, для предотвращения срыва потока за передней кромкой на больших углах атаки. Это позволяет при больших значениях су уменьшить сх и повысить аэродинамическое качество, на больших высотах и при маневре. [7]

Отклоненный носок одного ив исследованных профилей схематически изображен на фиг. [8]

Носок цилиндра имеет полусферическую форму. [9]

Носок масленки изготовляется из латунной трубки диаметром 16 мм. Торцовое отверстие носка заглушается металлической заглушкой на резьбе, а на боковой поверхности с одной стороны просверливаются 12 отверстий диаметром 4 мм. [10]

Носок коленчатого вала, опертый в подшипника. [11]

Носок коленчатого вала обычно имеет ступенчатую форму. На нем крепятся шестерня привода распределительного вала, шкив приводных ремней, маслоотражатель и сальник. В торец носка ввертывается храповик для прокручивания коленчатого вала с помощью рукоятки. [12]

Носок крыла самолета имеет сечение, симметричное относительно горизонтальной оси. Стрингеры ( ребра) имеют одинаковые площади сечений Fc4 см2 и расположены на расстояниях 114 см, / 213 см, у38 см, z / 40 от оси симметрии. [13]

Схемы вагружсния двухопорной оси. [14]

Носок коленчатого вала, опертый в подшипниках скольжения, был нагружен сравнительно небольшим усилием Р от зубчатого колеса, расположенного между опорами. [15]

Страницы: 1 2 3 4