Нумерация - опора
Cтраница 2
По окончании монтажа СКЗ, проверки сопротивлений растеканию тока анодного и защитного заземлений и всей цепи СКЗ, устройства ограждения из стальной сетки ( табл. 60) и установки предупредительных плакатов станцию присоединяют к питающей низковольтной линии электропередачи. Нумерацию опор начинают от места подключения линии СКЗ к источнику тока до выпрямительной установки и от газопровода до анодного заземления. [16]
Самостоятельную нумерацию опор производят по участкам между оконечными или усилительными пунктами ( применительно к расстановке усилителей на стальных цепях), начиная от вводной опоры и ведя счет опор от крупного пункта к более мелкому. [17]
После нумерации опор и пролетов ( опор - с нуля, пролетов - с единицы) под исходной балкой изображают основную систему, нагруженную заданной нагрузкой и неизвестными опорными моментами. Далее строят эпюры М для отдельных балочек основной системы только от заданной нагрузки на пролетах. Вычисляют площади Q, этих эпюр и координаты а, Ь, их центров тяжести. Для каждой промежуточной опоры выписывают уравнение трех моментов. Решая полученную таким образом систему уравнений, определяют неизвестные опорные моменты. Затем определяют реакции и строят эпюру поперечных сил и изгибающих моментов. [18]
 |
Расчетная схема средней части многопролетного анке-рованного участка. [19] |
Нумерация пролетов принимается от № 1 и далее вправо без штриха, а влево со штрихом. Аналогично принимается и нумерация опор от № 1 вправо и от № Г влево. [20]
На опорах, пропитанных заводским способом, нумерацию наносят также черной масляной краской, но на железном листе, окрашенном в светложелтый или белый цвет; лист прибивают к опоре на 50 мм выше центра клейма или на расстоянии 2 ж от земли до нижнего края цифр года установки опоры. Мостовые кронштейны нумеруют, сохраняя принятую последовательность нумерации опор и нанося номера на верхней поперечной планке. [21]
Нормами на подвеску проводов и тросов ВЛ учтены не только работы по раскатке проводов и тросов, поднятию их на опоры, закреплению в гирляндах, сращиванию и натягиванию, но и работы по сборке и подвеске гирлянд изоляторов, тросовых креплений и линейной арматуры, включая распорки. Кроме того, нормами учтены все вспомогательные и сопутствующие работы и затраты, как, например: подтаскивание конструкций и деталей к месту их установки, установка и разборка монтажных приспособлений, очистка фундаментов и опор перед установкой, нумерация опор и креп леняе плакатов безопасности ВЛ, сортировка и транспортирование конструкций ОРУ от приобъектного склада до места монтажа, при-соединение шин заземления и другие мелкие работы. [22]
В таблицах 6 - 44 - 6 - 47 приведены сведения по затратам труда на сборку и установку металлических, железобетонных и деревянных опор. В нормативах на монтаж опор учтен следующий состав работ: заготовка деталей деревянных опор; выкладка и сборка опор краном; установка и выверка опор; окраска опор; прокладка заземляющих спусков по стойкам деревянных опор; прокладка шин заземления в траншеях; крепление шин заземления к опоре; крепление плакатов безопасности и таблиц нумерации опор; правка деревянных и железобетонных опор после их установки; обслуживание рабочих бригад автотранспортом. [23]
Капитальный ремонт ВЛ производится в целях поддержания или восстановления первоначальных эксплуатационных характеристик как линии в целом, так и отдельных ее элементов и конструкций. В объем ремонтных работ включается устранение всех недостатков, выявленных при осмотрах, проверках и испытаниях и не устраненных в текущем порядке: расчистка трасс от кустарника, порубочных остатков, хвороста, сваленных деревьев, восстановление ширины просек в размере, установленном проектом ВЛ, предохранение опор от низовых пожаров, работы на трассе ВЛ, связанные с устройством проездов по трассе, планировка грунта у опор, ремонт ледозащитных сооружений опор в поймах рек, выправка и усиление опор, замена опор и их деталей, заделка трещин и установка бандажей на железобетонных опорах, окраска и осмоление подножников, замена изоляторов и деталей линейной арматуры, чистка и обмыв изоляторов, ремонт и замена проводов, восстановление нумерации опор, плакатов и пр. [24]
Номера цепей, расположенных на траверсах, состоят из д ( вух цифр. Первая цифра означает номер траверсы ( считая с верхней), а вторая - номер пары изоляторов на траверсе. Некоторые особенности имеются в нумерации опор. На линиях FT С все кабельные опоры отмечаются буквой К. Каждая линия Фт кабельной опоры имеет свою нумерацию. Самостоятельную нумерацию опор имеет каждое ответвление от данной линии. [25]
Номера цепей, расположенных на траверсах, состоят из д ( вух цифр. Первая цифра означает номер траверсы ( считая с верхней), а вторая - номер пары изоляторов на траверсе. Некоторые особенности имеются в нумерации опор. На линиях FT С все кабельные опоры отмечаются буквой К. Каждая линия Фт кабельной опоры имеет свою нумерацию. Самостоятельную нумерацию опор имеет каждое ответвление от данной линии. [26]
Страницы: 1 2