Диспетчерский журнал
Cтраница 2
Вследствие особенностей химического производства такого рода отклонения фиксируют в диспетчерских журналах и там же расшифровывают причины отклонений от норм материально-сырьевых ресурсов, норм выхода готовых продуктов, производственных отходов и технологических потерь. [16]
О приемке путевого листа от водителя автомашины делается отметка в диспетчерском журнале регистрации путевых листов. При приемке обращается внимание на наличие подписей и печатей грузоотправителя, полноты заполнения всех данных путевого листа и подтверждения выполненных перевозок. [17]
 |
Формирование режима работы ГТС. [18] |
Одним из главных инструментов анализа и контроля над ГТС традиционно является диспетчерский журнал. [19]
За время своего дежурства диспетчер контролирует сигналы и распоряжения, записанные в диспетчерском журнале и карточках распоряжений на текущие сутки, и принимает необходимые меры; записывает в этих документах данные им указания и результаты фактического их выполнения. [20]
Более детальные сведения об условиях работы отдельных участков и КС фиксируются в диспетчерских журналах районных управлений. Кроме того, эпизодически проводятся экспериментальные обследования газопроводов, результаты которых учитываются при, определении исходных значений эмпирических коэффициентов и для задания таких медленно изменяющихся параметров, как плотность газа, теплоемкость, коэффициент теплопередачи. [21]
В табл. 2.3 представлены среднесуточные значения коэффициентов гидравлического сопротивления, вычисленные по данным диспетчерских журналов за первые три недели января 1973 г. по участку газопровода Средняя Азия - Центр. [22]
Текущая информация охватывает оперативные данные по перекачке, которые заранее определяются соответствующими документами ( диспетчерский журнал или диспетчерский суточный лист) и возникают в процессе работы трубопроводов. [23]
На рис. 1.1 в качестве иллюстрации приводится график потребления газа Ленинградом, взятый из диспетчерских журналов Ленинградского управления магистральных газопроводов. [24]
А Се постУпающие приказы, распоряжения, указания и другую информацию начальники смен заносят в диспетчерский журнал и при необходимости передают начальнику центральной ИТС и руководству управления. В диспетчерский журнал начальники смен записывают все поступившие от начальника центральной ИТС задания, распоряжения, указания и организуют их выполнение. После выполнения заданий, распоряжений и указаний начальники смен делают в журнале соответствующие отметки. При передаче смены начальники смен информируют друг друга о состоянии буровых и освоения скважин, имеющихся нарушениях, принятых мерах по их устранению, а также о поступивших, но не выполненных или находящихся в стадии выполнения заданиях, распоряжениях и кйззниях. [25]
В этом случае регистрационный журнал упрощенной по сравнению с описанной выше формой может выполнять и функции диспетчерского журнала и книжек заданий и сводных бланков. Он только должен быть дополнен несколькими графами для занесения в них результатов анализа и результатов их пересчета. Аналитические бланки в этом случае заменяются рабочими журналами, в которых по определенной форме, подобной форме аналитических бланков, ведутся вое записи аналитических определений и записи подсчета их результатов. [26]
Путевые листы заполняются диспетчерской службой автохозяйства на каждую автомашину в одном экземпляре и выдаются водителям под расписку в диспетчерском журнале регистрации путевых листов. До сдачи водителем путевого листа за предыдущий день следующий путевой лист не выдается. [27]
В диспетчерском помещении должен быть полукруглый стол, на котором было бы удобно без лишних движений заполнять суточные графики перекачки, диспетчерский журнал и другие документы. Вращающееся кресло позволяет диспетчеру наблюдать за контрольно-показательными приборами и увязывать визуально эти показания с технологической схемой и профилями трасс на стене диспетчерского помещения. [28]
Диспетчер ГСПТК при проведении операции перекачки бензина из одного резервуара в другой нарушил основное правило диспетчерской службы - не записал в свой диспетчерский журнал номера задвижек, которые должны были быть открыты при проведении данной операции. Когда же оператор, сообщая диспетчеру о готовности операции, назвал номер одной из задвижек, которая не должна быть открыта, диспетчер не обнаружил да и не мог обнаружить ошибки оператора, так как не имел записи у себя в журнале. [29]
На основании полученных результатов сделан вывод о целесообразности периодической оценки коэффициентов корреляции между параметрами непосредственно на КС, что не представляет трудностей при наличии данных диспетчерского журнала в электронном виде. [30]
Страницы: 1 2 3 4