Обертка - кольцо
Cтраница 1
Обертка колец тканевой ленточкой производится на станках прямой и спиральной обмотки. На станке для прямой обертки колец кольцо заправляется в шкив, имеющий проточку; туда же заправляется конец оберточной ленты; сверху кольцо закрывается подъемным шкивом. При поворачивании кольца система роликов обертывает его ленточкой, а верхний подъемный шкив производит прикатку. Станок снабжается питателем для подачи ленточки, закатанной в валик. [1]
Если крыло не содержит наполнительного шнура, то обертку кольца иногда не производят. [2]
Изготовление крыльев состоит из следующих операций: 1) изготовление бортовых проволочных колец, 2) обертка колец, 3) усиление крыльев. [3]
Процесс изготовления крыльев включает следующие операции: раскатка и обрсзиниьание проьолоки, навивка бортов их колец, обертка кольца бялевой ленточкой, наложение наполнительных шнуров, обертка крыльевой лентой. [4]
Производство крыльев пневматических шин включает следующие операции: обрезинивание проволоки, намотку кольца, заделку сростка, обертку кольца, накладку наполнительного шнура и крыльевой ленты. [5]
В большинстве случаев применяют прорезиненные кордные ткани, в которых нити расположены параллельно и не переплетаются ( каркас покрышки), и в незначительных количествах - ткани полотняного переплетения: чефер для крыльев и усилительных ленточек бортов покрышки, доместик или бязь - для обертки колец покрышки. [6]
 |
Станок 101 - 04 для обертывания бортовых колец. [7] |
После подвулканизации стыка бортовое кольцо обертывается прорезиненной бязевой лентой на станках для спиральной обертки. Заключительная операция по обертке кольца крыльевой лентой осуществляется на станке для изготовления крыльев. [8]
Изготовление крыльев покрышек производится следующим образом. На червячном прессе, снабженном Т - образной головкой, проволочная плетенка обкладывается специальной резиновой смесью с повышенным содержанием серы. Затем она поступает на станок, где закатывается в кольцо. Число оборотов проволочной плетенки в бортовом кольце колеблется от 2 до 8 в зависимости от размера и типа покрышки. При изготовлении крыльев грузовых покрышек с числом слоев корда более восьми перед обертыванием крепительной лентой на бортовое кольцо накладывается наполнительный резиновый шнур и производится обертка кольца тонкой прорезиненной ленточкой. Готовые крылья покрышек отправляются, как и все заготовленные детали покрышки, в сборочный цех. [9]
Браслеты ( кольцевые заготовки из резинокордного полотна) изготавливаются на специальных механизированных браслетных станках из слоев обрезиненного корда путем механического дублирования их в кольцевую заготовку с определенными размерами. Бортовые кольца изготавливаются из стальной проволоки, которая поступает с заводов-изготовителей в бухтах. Проволока рихтуется ( механический процесс снятия остаточных напряжений) и перематывается на специальные шпули, устанавливаемые в шпулярник кольцеделательного агрегата. Число шпуль, используемых в процессе, зависит от размеров и конструкции бортового кольца. Набранный из отдельных нитей стальной латунированной проволоки пакет ( проволочную ленту) заправляют в головку червячной машины, где осуществляется его обрезинивание. Для интенсификации процесса обрезинивания и увеличения прочности связи резиновой смеси с металлом проволока нагревается на специальных установках. Выходящая из головки червячной машины обрезиненная проволочная лента охлаждается водой и обдувается сжатым воздухом для удаления влаги. Далее обрезиненная проволочная лента через компенсатор поступает на шаблон кольцеделательного автомата. После намотки требуемого числа витков и образования кольца лента обрубается, бортовое кольцо снимается с шаблона и поступает в полуавтомат для подвулканизации стыка - фиксирования конца обрезиненной проволочной ленты. Затем бортовое кольцо обертывается узкой обрезиненной бязевой лентой на станках для спиральной обертки. Заключительная операция - обертка кольца крыльевой лентой - выполняется на станке для изготовления крыльев. [10]
Страницы: 1