Транспортное обеспечение

Cтраница 2

Вторым важным моментом организации транспортного обеспечения является выбор наилучшего варианта размещения разгрузочных и перевалочных пунктов и трубосварочных баз. [16]

Статья посвящена совершенствованию организации транспортного обеспечения обустройства нефтяных и газовых месторожде - ний в Тюменском регионе. [17]

Порты и пароходства, у которых транспортное обеспечение города составляет в общем объеме реализованных услуг не менее 70 процентов. [18]

При этом в случае, если транспортное обеспечение города по годовым расчетам в общем объеме реализованных услуг портов и пароходств составит менее 70 процентов, эти организации освобождаются от уплаты пени за неуплату налога на имущество предприятий в течение года. [19]

Схемы изменения эпюры транспортных расходов. [20]

Для обеспечения адекватности в оценке различных вариантов-внешнего транспортного обеспечения на итерациях учитывается следующее: в любых вариантах внешнего транспортного обеспечения сроки строительства трубопровода и общее время использования транспортных и обслуживающих средств остаются неизменными; запасы одиночных труб и секций труб создаются лишь для регулирования суточных неравномерностей. [21]

По-видимому, техническая политика в области транспортного обеспечения трубопроводного строительства должна строиться на межотраслевой основе с тесной увязкой планов развития и внедрения новой техники Миннефтегазстроя, Минавтопрома и Минавто-транса, Министерства тракторного и сельскохозяйственного машиностроения с использованием достижений других отраслей. [22]

Особое значение имеет для стабильной работы Центра транспортное обеспечение. Переход от гужевой повозки до восемнадцати единиц скоростных автомобилей говорит об уровне технического оснащения отдела и увеличении объема работ. [23]

Очевидно, что решающая часть этой системы - транспортное обеспечение поставок ресурсов. Основные параметры системы: место концентрации грузов, порт отгрузки, морское транспортное агентство, порт назначения, место таможенного контроля и внутренняя автотранспортная или железнодорожная компания. [24]

Следует иметь в виду, что на организацию транспортного обеспечения в строительстве оказывает влияние не только увеличение протяженности магистральных трубопроводов, но и общая масса перевозимых труб, которая может быть определена исходя из среднего диаметра, тенденции роста рабочих давлений и материала труб. [25]

Успехи нефтяной промышленности во многом определяются рациональностью организации транспортного обеспечения. Отрасль располагает большим количеством автотранспорта и специальных самоходных технических средств. Затраты на транспортные услуги в бурении и нефтедобыче составляют около 15 % общих затрат. В транспортном обеспечении занято до 20 % работников отрасли. В 1973 г. только 61 % всех транспортных средств было сосредоточено в 132 автотранспортных предприятиях нефтяных районов, а остальное - в различных производственных подразделениях и организациях. [26]

Перечень затрат носит исчерпывающий характер: официальный прием, транспортное обеспечение, культурно-зрелищные мероприятия, буфетное обслуживание, оплата услуг переводчиков. Иные затраты к представительским расходам в целях налогообложения прибыли не относятся. [27]

В 1958 г. правительственным Постановлением на Совф-рахт было возложено транспортное обеспечение советской выставки в Нью-Йорке. В марте-апреле 1958 г. в Ленинградский порт несколькими сотнями поставщиков было направлено около 30 тыс. мест - 10.000 экспонатов для отправки в США. Усилиями портовиков и ленинградской конторы Сов-фрахта все грузы были рассортированы, замаркированы в соответствии с требованиями таможни США и отправлены в мае тремя теплоходами в Нью-Йорк, где для завоза и монтажа экспонатов было отпущено всего три недели. Выставку открыли в срок, ни один экспонат, ни одно место не было потеряно, ни повреждено. [28]

Ввод в эксплуатацию дополнительного подвижного состава для повышения качества транспортного обеспечения производственных цехов и агрегатов может потребовать дополнительного штата рабочих транспорта, однако это ведет к росту объемов основного производства и повышению производительности труда рабочих основных цехов предприятия. [29]

Заместитель генерального директора по капитальному строительству, ремонту, материально-техническому и транспортному обеспечению в своей деятельности руководствуется настоящей должностной инструкцией, Уставом Общества, Положением о производственном контроле за соблюдением требований промышленной безопасности на опасных производственных объектах ООО Баштранс-газ, производственными инструкциями, положениями об отделах и службах ООО Баштрансгаз, планом производства, приказами и распоряжениями генерального директора Общества и ОАО Газпром, правилами внутреннего трудового распорядка, нормативными документами по защите коммерческой тайны и конфиденциальной информации, регламентом работы аппарата управления филиалов и ООО Баштрансгаз, нормативно-технической документацией, действующей в отрасли. [30]

Страницы: 1 2 3 4