Область - нагрузка
Cтраница 2
Однако при переходе в область нагрузок закритических это положение меняется. Здесь увеличение скорости приводит к новым закономерностям. [16]
Топология электрических эквипотенциальных поверхностей в области нагрузки ( штриховые линии) позволяет предполагать, что электрические поля способны там ускорять заряженные частицы до сверхвысоких энергий, приводя к образованию пучка заряженных частиц. Этот пучок выметает нейтральное вещество вдоль своего пути и, в конце концов, приводит к возникновению выброса. В решениях Финни МГД-уравнений звуковой барьер в выходящем наружу потоке жидкости лежит внутри бессиловой области. Поэтому выходящая мощность уносится через него почти целиком в виде потока Пойнтинга, связанного с постоянными токами, и только малая часть мощности связана с движением жидкости. Финни предполагает, что где-то вдали за звуковым барьером изменения в окружающей поток среде ( случайный поток из области аккреционного диска или попадание нейтральных облаков или... [17]
При построении диаграммы мощности в области нагрузок при работе с недовозбуждением ограничение устанавливается по нагреву торцевой зоны или по условиям устойчивости в зависимости от того, в каком из этих двух случаев будет наименьшее потребление реактивной мощности. Дополнительные ограничения могут накладываться также условием непревышения максимальной мощности турбины и ( или) допустимого тока статора. [18]
Вынос солей с паром в области докритических нагрузок имеет малую-величину, и при нормальной работе котлов он ниже допускаемой по нормам. [19]
Надежная работа топливопровода, если имеется неустойчивая область нагрузок, теоретически возможна, когда насосы могут создать давление, равное по величине максимальной потере на трение на границе между первой и второй областью. Вместе с тем приближенные расчеты показали, что работа топливопровода при таких подачах практически неосуществима, так как потребное давление насосов для преодоления гидравлического сопротивления значительно превышает допустимое давление в трубопроводе. [20]
 |
Средние скорости износа при различных нагрузках.| Изменение пятна износа d от времени Т ( за 1 мин. при нагрузке выше критической на различных маслах. [21] |
Однако результаты сравнительной оценки противоизнссных свойств в области нагрузок выше критической имеют чисто относительный характер, так как быстро протекающие процессы в реальных зубчатых передачах нельзя сравнивать с процессом износа при исследовании применяемыми методами. Если рассмотреть кинетику износа ( рис. 4), можно легко убедиться, что основной износ шаров происходит в течение 1 сек или долей секунды. Последующий износ протекает с различной интенсивностью, зависящей от сорта масла и содержания в нем химически активных компонентов. [22]
Существование порога в реакции экосистемы ( наличие области нагрузок, при которых не обнаруживается существенных изменений) - явление феномена устойчивости экосистемы из-за наличия механизмов саморегуляции. Соответственно подпорого-вые значения нагрузок оценивают запас устойчивости экосистемы, в пределах которого воздействия на нее допустимы. [23]
Вместе с тем, поскольку волна разгрузки ограничивает область нагрузки, то напряжения и деформации на ней связаны уравнением ( 102) и, следовательно, изображение волны разгрузки в плоскости ш известно ( см. фиг. [24]
Сравнение результатов расчета с экспериментом показывает, что в области нагрузок 800 - 1000 кгс расчет дает несколько заниженную жесткость. Это можно объяснить тем, что в расчете не учтено изменение б в зависимости от нагрузки, а также не учтены упругие свойства самой мембраны. Анализ результатов показывает возможность использования выбранной модели для приближенной оценки статических свойств мембранного амортизатора данной конструкции ( с металлической мембраной), которая представляется перспективной. Экспериментом также установлено, что мембранный амортизатор имеет динамическую жесткость, существенно меньшую, чем статическая. [25]
При установлении зависимости критической концентрации от нагрузки опытами охватывалась область нагрузок от минимально достигаемых до критической, определенной для данного давления при работе на чистом дистиллате или на невспенивающемся растворе. При этом под критической нагрузкой понималась наибольшая нагрузка, для которой при работе на невспениваемой воде еще не наблюдается увеличение влажности пара, замеряемой калориметрически. [26]
Точка 2 является точкой пересечения характеристики В - 2 в области нагрузки и характеристики / - 2 в области разгрузки. [27]
 |
Зависимость удельных выбросов NOj от нагрузки. [28] |
Это очень важно для автомобильного двигателя, поскольку именно эта область нагрузок является преобладающей при эксплуатации автомобиля в городских условиях. Чистоводородные автомобили имеют более высокий показатель - около 2 г / км [61], Что является следствием узких пределов регулирования водородного двигателя по нагрузке. [29]
 |
Магнитосфера черной дыры с 37, показанная сбоку. Штриховые. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5