Cтраница 4
Эта неустойчивость приводит к ее разбалтыванию и образованию области турбулентного движения. Подтекающий от В к О поток возникает при этом в результате того, что в область турбулентности должно происходить втекание жидкости извне. Определим форму области турбулентного движения. Выберем ось х указанным на рис. 24 образом; начало координат находится в точке О. Эту зависимость легко определить непосредственно из соображений подобия. Поскольку все размеры плоскостей бесконечны, то в нашем распоряжении нет никаких характерных-для рассматриваемого движения постоянных параметров с размерностью длины. [46]
Эта неустойчивость приводит к ее разбалтыванию и образованию области турбулентного движения. Подтекающий от В к О поток возникает при этом в результате того, что в область турбулентности должно происходить втекание жидкости извне. Определим форму области турбулентного движения. Выберем ось х указанным на рис. 24 образом; начало координат находится в точке О. Эту зависимость легко определить непосредственно из соображений подобия. Поскольку все размеры плоскостей бесконечны, то в нашем распоряжении нет никаких характерных для рассматриваемого движения постоянных параметров с размерностью длины. [47]
Эта неустойчивость приводит к ее разбалтыванию и образованию области турбулентного движения. Подтекающий от В к О поток возникает при этом в результате того, что в область турбулентности должно происходить втекание жидкости извне. Определим форму области турбулентного движения. Выберем ось х указанным на рис. 24 образом; начало координат находится в точке О. Эту зависимость легко определить непосредственно из соображений подобия. Поскольку все размеры плоскостей бесконечны, то в нашем распоряжении нет никаких характерных. [48]
В приложении к полям гидродинамических характеристик турбулентного течения предположение об однородности, очевидно, всегда является математической идеализацией, так как оно требует, чтобы течение заполняло все безграничное пространство, чего никогда не бывает. Кроме того, требуется, чтобы все средние характеристики течения ( средняя скорость, давление, температура) были постоянными во всем пространстве и чтобы статистический режим пульсаций не менялся при переходе от одной части пространства к другой. Таким образом, на практике можно говорить лишь об однородности гидродинамических полей в некоторой определенной области, но не во всем безграничном пространстве - Тем не менее при рассмотрении такой однородной в некоторой области турбулентности часто очень удобно считать ее частью математически более простого однородного турбулентного течения, заполняющего все пространство. [49]
Метод Прендергаста - Таама применялся для изучения движений газа за внутренней точкой Лагранжа в модели двойной системы типа U Цефея. Во всех случаях на поверхности более массивного компонента образуется ударная волна; кроме того, от удара при столкновении возвратного течения ( т.е. течения, совершившего полный оборот вокруг более массивного компонента) и основного течения между компонентами, возможно, возникает область турбулентности. Оказалось также, что несинхронное вращение менее массивного компонента приводит к образованию около другого компонента кольца с почти круговыми линиями тока газа; в этом случае на приближающемся полушарии более массивной звезды заметен выступ плотности. [50]
В принципиальном же отношении КХД представляется настоящей и правильной теорией сильного взаимодействия. В это высказывание вложен смысл, аналогичный тому, что электродинамика и нерелятивистская квантовая механика дают настоящую и правильную теорию атомных спектров. Мало кто сомневается в последнем, однако фактически рассчитать спектр достаточно сложного атома далеко не просто. Другим примером может служить гидродинамика в области турбулентности. В правильности этих теорий убеждаются, изучая простые объекты типа атома водорода или ламинарного течения. В КХД нет своего атома водорода ( может быть, его роль сыграют адроны, состоящие из очень тяжелых кварков), поэтому приходится изучать теорию сильного взаимодействия на совсем не простых примерах. [51]
Эта формула дает оценку частоты порывов, справедливую вплоть до высоты 25000 фут. При горизонтальном полете пилот имеет возможность обойти неблагоприятные в смысле турбулентности участки пути, уменьшая количество встречающихся порывов по сравнению с участками набора высоты и посадки. С высотой понижается частота порывов; так, при наборе высоты встречается в 100 раз меньше порывов на высоте 25000 фут, чем на высоте 5000 фут. Таким образом, высота обычных полетов, а также количество прохождений через область низкой турбулентности при подъеме и спуске имеют существенное влияние на срок службы летательного аппарата. [52]
Отсюда Варнес и др. ( 1977) делают вывод, что между 1 и 4 а. Как правило, на передней и задней границах КОВ присутствуют либо ударные волны, либо сильные флуктуации абсолютной величины магнитного поля, указывающие на развитие в этих областях МГД турбулентности. [53]