Обмотка - якорь - возбудитель
Cтраница 2
 |
Схема испытания обмотки статора генератора или синхронного компенсатора повышенным напряжением переменного тока. [16] |
Кроме того, производят измерение сопротивления обмотки якоря возбудителя для проверки отсутствия замыкания между витками секций и коллекторными пластинами и качества пайки петушков. [17]
Затем проверяют значения индукций в отдельных участках магнитной цепи машины и делают расчет числа проводников обмотки якоря возбудителя. [18]
К почернению групп пластин в определенной последовательности на коллекторе возбудителя приводят короткое замыкание между соседними пластинами коллектора или витками обмотки якоря возбудителя, обрыв цепи между коллектором и обмоткой якоря. [19]
Почернение группы пластин в определенной последовательности на коллекторе возбудителя приводит к короткому замыканию на соседних пластинах коллектора или между витками обмотки якоря возбудителя и обрыву цепи между коллектором и обмоткой якоря. Почернение вызывается эксцентричностью пли неровностью коллектора. [20]
 |
Принципиальная схема присоединения возбудителя. [21] |
В схемах с глухим присоединением возбудителя, выполненных по рис. 163, б, обмотка возбуждения закорочена только на активное сопротивление обмотки якоря возбудителя. С ростом момента сопротивления механизма влияние обмотки возбуждения, закороченной на малое активное сопротивление, начинает сильно сказываться как на времени разгона, так и на возможности завершения разгона и втягивания в синхронизм. Это следует учитывать при наладке приводов. Например, неправильно выполненная затяжка подшипников может сильно увеличить статический момент привода и синхронный электродвигатель не втянется в синхронизм. [22]
При пуске синхронного двигателя СД в асинхронном режиме вместе с ротором двигателя начинает вращаться и находящийся на его валу якорь возбудителя ВС, В обмотке якоря возбудителя, вращающегося в поле, создаваемом обмоткой статора, возникает переменный ток, который, проходя через диодный выпрямитель, поступает в обмотку возбуждения синхронного двигателя СД. [23]
В схеме на рис. 5 - 1 а, которая называется схемой параллельного самовозбуждения, обмотка возбуждения возбудителя ОВВ, расположенная на полюсах, подключена через реостат возбуждения РВВ параллельно обмотке якоря возбудителя. В этой схеме напряжение возбудителя, а следовательно, и ток ротора генератора изменяются с помощью реостата РВВ. При полностью выведенном реостате ( когда его сопротивление равно нулю) ток в обмотке ОВВ имеет наибольшую величину, чему соответствует предельное - потолочное напряжение возбудителя и максимально возможный ток ротора генератора. [24]
Обмотка якоря возбудителей имеет изоляцию класса В и состоит из жестких секций, изолированных от корпуса микалентой и микафолием. Обмотка якоря возбудителей в лобовых частях скрепляется многослойными проволочными бандажами из стальной магнитной проволоки, за исключением возбудителя типа ВТ-300, у которого якорь имеет массивные бронзовые бандажи. Бронзовые бандажи насаживаются в горячем состоянии на предварительно запеченные и спрессованные миканитом лобовые части обмотки якоря. Сползание бандажей предотвращается соответствующей конусностью бандажных колец и обмоткодержателей. [25]
Возбудитель имеет расщепленные главные полюсы с промежуточными прокладками из немагнитного материала; на якоре часть пакета сердечника выполнена также из немагнитного материала. Обмотка якоря возбудителя в пазовой части имеет крепление с помощью пазовых клиньев. [26]
 |
Двухмашинный агрегат с возбудителем типа МВТ 25 / 9 и вспомогательным. [27] |
Сердечник якоря возбудителя набран из листовой электротехнической стали; примерно в середине он имеет 25 латунных листов толщиной 0 5 мм. Обмотка якоря возбудителя простая волновая, одновитковая ( рис. 4.5, а) выполнена из прямоугольной меди размером 1 16X6 9 мм с изоляцией ПСДА. Каждая секция состоит из трех проводников. В пазах обмотка удерживается гетинаксовыми клиньями, а лобовые части - проволочными бандажами. Коллектор состоит из 135 пластин. [28]
Обмотка якоря возбудителей имеет изоляцию класса В и состоит из жестких секций, изолированных от корпуса микалентой и микафолием. Обмотка якоря возбудителей в лобовых частях скрепляется многослойными проволочными бандажами из стальной магнитной проволоки, за исключением возбудителя типа ВТ-300, у которого якорь имеет массивные бронзовые бандажи. Бронзовые бандажи насаживаются в горячем состоянии на предварительно запеченные и спрессованные миканитом лобовые части обмотки якоря. Сползание бандажей предотвращается соответствующей конусностью бандажных колец и обмоткодержателей. [29]
 |
Схема вентиляции электродвигателей типа ДСКЗО с замкнутым циклон вентиляции. [30] |
Страницы: 1 2 3