Cтраница 2
Датчиком сигнала тока Id служит дроссель насыщенияДН, выпрямительный мост В5 и конденсатор С. Рабочая обмотка шр дросселя питается от обмотки w трансформатора Тр, токовая обмотка Wy. H замкнута на демпфирующую обмотку СМУ. [16]
Рабочая токовая обмотка реле намотана на укороченном пластмассовом каркасе и расположена рядом с рабочим зазором электромагнита. Удерживающая обмотка напряжения намотана на медном каркасе, расположенном у цоколя реле. На этом же каркасе намотана демпфирующая обмотка, подключенная к зажимам 7 и 8 на цоколе реле через замыкающий контакт и создающая замедление при возврате реле. После начала движения якоря и размыкания замыкающего контакта действие демпфирующей обмотки прекращается. Реле имеет один размыкающий и четыре замыкающих контакта, один из которых включен последовательно с демпфирующей обмоткой. Один замыкающий контакт к зажимам реле не выведен. [17]
К негативным факторам можно отнести повреждения при ударе посторонними предметами, к которым была чувствительна алюминиевая фольга с прикрепляющим мягким вязкоупругим клеем, а также эрозия и неэффективность противообледенительных устройств. По каналам, расположенным внутри лопаток, протекает подогретый воздух, что при определенных условиях позволяет бороться с обледенением. Таким образом, демпфирующая обмотка не только не должна быть изолятором, но и обеспечивать высокую теплопередачу к передним кромкам лопаток для предотвращения образования льда. Температура 215 6 С, которая соответствует наиболее жестким условиям работы проти-вообледенительной системы, уже упоминалась выше. Таким образом, именно эта температура соответствует верхнему температурному пределу для используемых материалов. Для управления эффективностью противообледенительной системы и максимальной температурой на линии крепления требуется проведение обширных исследований теплопередачи. [18]
Рабочая токовая обмотка реле намотана на укороченном пластмассовом каркасе и расположена рядом с рабочим зазором электромагнита. Удерживающая обмотка напряжения намотана на медном каркасе, расположенном у цоколя реле. На этом же каркасе намотана демпфирующая обмотка, подключенная к зажимам 7 и 8 на цоколе реле через замыкающий контакт и создающая замедление при возврате реле. После начала движения якоря и размыкания замыкающего контакта действие демпфирующей обмотки прекращается. Реле имеет один размыкающий и четыре замыкающих контакта, один из которых включен последовательно с демпфирующей обмоткой. Один замыкающий контакт к зажимам реле не выведен. [19]
Рабочая токовая обмотка реле намотана на укороченном пластмассовом каркасе и расположена рядом с рабочим зазором электромагнита. Удерживающая обмотка напряжения намотана на медном каркасе, расположенном у цоколя реле. На этом же каркасе намотана демпфирующая обмотка, подключенная к зажимам 7 и 8 на цоколе реле через замыкающий контакт и создающая замедление при возврате реле. После начала движения якоря и размыкания замыкающего контакта действие демпфирующей обмотки прекращается. Реле имеет один размыкающий и четыре замыкающих контакта, один из которых включен последовательно с демпфирующей обмоткой. Один замыкающий контакт к зажимам реле не выведен. [20]