Независимая обмотка - возбуждение
Cтраница 3
Напряжение от силового генератора прикладывается к якорю двигателя постоянного тока, имеющего независимую обмотку возбуждения. Серводвигатель также нагружает силовой генератор и поэтому следует рассматривать их характеристики совместно. Напряжение якоря подается на вход усилителя в качестве стабилизирующего фактора. Этот сигнал обратной связи вначале проходит через корректирующий контур, который блокирует его, когда сигнал не изменяется, и пропускает, когда напряжение якоря меняется. Полярность напряжения, подаваемого на вход усилителя, имеет такое направление, что образует от-рицательную обратную связь. [31]
 |
Схема усилителя с параллельным самовозбуждением.| Характеристика холостого хода усилителя с параллельным самовозбуждением. [32] |
Схема такого усилителя позволяет производить управление значительными мощностями при сравнительно небольших мощностях в независимых обмотках возбуждения. [33]
Падающая внешняя характеристика достигается за счет размагничивания основного магнитного потока магнитным потеком, создаваемым независимой обмоткой возбуждения. Питание независимой обмотки возбуждения осуществляется от посторонних источников тока - генератора-возбудителя или выпрямителя. [34]
С пятой позиции размыкаются контакты контроллера между проводами 245 и 473, тем самым в цепь независимой обмотки возбуждения вводится дополнительное сопротивление. Это сделано с целью ограничения напряжения генератора, которое растет с ростом оборотов дизеля. [35]
 |
Принципиальная электросхема полуавто. [36] |
На рис. 169 приведена принципиальная электросхема полуавтомата А-547, питающегося от генератора ЗД-75 / 30 с независимой обмоткой возбуждения. [37]
В автоматических системах регулирования напряжения генератора, построенных на основе принципа регулирования по току тягового генератора, независимая обмотка возбуждения тягового генератора питается от возбудителя с продольно расщепленными полюсами. На одной из них 2, имеющей меньшие размеры ( насыщенной), расположены магнитные мостики в виде вырезов на сердечнике. На полюсе размещена независимая ( параллельная) обмотка возбуждения НВ, охватывающая обе части полюса, и дифференциальная ДВ, охватывающая только вторую часть. [38]
Какие изменения необходимо сделать в схеме на рис. 2 - 4, если поменять направление тока в независимой обмотке возбуждения. [39]
Электромеханические следящие системы, предназначенные для автоматического поддержания наивыгоднейшего междуэлектродного расстояния, представляют собой электродвигатели постоянного тока с независимой обмоткой возбуждения, подключаемые по мостовой схеме к генератору импульсов. Якорь таких электродвигателей жестко соединяется с кинематическими элементами, перемещающими электрод-инструмент или обрабатываемую заготовку в процессе обработки. При изменениях междуэлектродного расстояния изменяется направление тока в обмотке возбуждения электродвигателя, якорь которого будет вращаться в разные стороны, сближая или раздвигая электроды, поддерживая при этом определенный междуэлектродный зазор. [40]
Электромеханические следящие системы, предназначенные для автоматического поддержания наивыгоднейшего междуэлектродного расстояния, представляют собой электродвигатели постоянного тока с независимой обмоткой возбуждения, подключаемые по мостовой схеме к генератору импульсов. Якорь таких электродвигателей жестко соединен с кинематическими элементами, перемещающими электрод-инструмент или обрабатываемую заготовку в процессе обработки. При изменениях междуэлектродного расстояния меняется направление тока в обмотке возбуждения электродвигателя, якорь которого будет вращаться в разные стороны, сближая или раздвигая электроды и поддерживая при этом определенный межэлектродный зазор. [41]
 |
Принципиальная схема трехобмоточного генератора постоянного тока. [42] |
Для устранения этого недостатка генератор снабжается третьей обмоткой возбуждения - параллельной, магнитный поток которой совпадает с потоком, создаваемым независимой обмоткой возбуждения. [43]
Наибольшее распространение в отечественной практике получил ЭМУ с поперечным возбуждением, который представляет собой специальный генератор постоянного тока с несколькими ( до четырех) независимыми обмотками возбуждения, называемыми обмотками управления. [44]
Реле оборотов ( рис. 278) устанавливается на электровозах с рекуперативным торможением и предназначается для отключения двигателя преобразователя в случае превышения допустимой скорости вращения якоря ( разнос) при обрыве цепи независимой обмотки возбуждения, двигателя преобразователя. Чтобы предохранить машину, от последствий разноса, на валу преобразователя устанавливается реле оборотов, которое, срабатывая, своими контактами разрывает цепь питания катушки контактора, подключающего двигатель преобразователя к высокому напряжению. При выключении контактора двигатель останавливается. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5