Трансформаторные обмотки
Cтраница 1
Трансформаторные обмотки выполнены в виде двух цилиндрических катушек, каждая из которых состоит из двух слоев первичной обиотки и одного слоя вторичной обмотки. [1]
Трансформаторные обмотки выполнены в виде двух катушек. [2]
Трансформаторные обмотки с таким расположением, что первичная и вторичная обмотки ( и, если имеется, третичная) располагаются вокруг одного и того же стержня в виде коаксиальных цилиндров. [3]
Однако если трансформаторные обмотки присоединены к обмоткам генераторов, синхронных компенсаторов или двигателей высокого напряжения, то установка разрядников на этих обмотках недопустима из-за возможности заноса высоких потенциалов на обмотки машин при работе РВ. Если шинопровод выполнен открытым, установка молниеотводов на трансформаторных порталах недопустима. [4]
 |
Для расчета необходимого числа витков вторичной обмотки трансформатора используется формула, определяющая коэффициент трансформации. [5] |
Если через Трансформаторные обмотки проходит слишком большой ток, то они чрезмерно нагреваются, и в результате этого трансформатор может сгореть. Потери энергии в обмотках иногда называют потерями в меди ( обмотки выполняются из медного провода), трансформаторы характеризуются допустимым напряжением и током для каждой из обмоток. Когда нужен трансформатор, обмотки которого должны пропускать сильный ток, их наматывают толстым проводом. [6]
На нижней части магнитного сердечника расположены трансформаторные обмотки. Каждая катушка состоит из двух слоев первичной обмотки и одного слоя вторичной. Вторичная обмотка выполнена из неизолированного алюминиевого провода. Для улучшения условий охлаждения обмоток между отдельными слоями их положены деревянные рейки. [7]
Дисковые чередующиеся обмотки трансформатора. Трансформаторные обмотки, разделенные на отдельные дискообразные катушки, при которых первичные, вторичные и, если есть, третичные обмотки располагаются на общем стержне в чередующемся порядке. [8]
С целью получения возможно большего диапазона регулирования сварочного тока напряжение короткого замыкания трансформатора без дросселя стремятся по возможности уменьшить. Для этого трансформаторные обмотки выполняют в виде концентрических цилиндрических катушек одинаковой высоты с небольшим каналом между ними. [9]
Подобные автотрансформаторы, условно называемые трехобмоточными, имеют две трансформаторные обмотки, одна из которых ( высшего напряжения) выполнена с автотрансформаторным ответвлением ( рис. 5 - 2, б), позволяющим получить два вторичных напряжения. [10]
Вентилятор устанавливается под сердечником и служит для охлаждения обмоток и сердечника. Он имеет крыльчатку, ступица которой насажена на вал трехфазного асинхронного двигателя. Корпус вентилятора крепится к нижней раме станины. Воздух, засасываемый снизу, направляется кверху и обдувает сердечник, трансформаторные обмотки и реакторную катушку. [11]
В двухкомплектных реверсивных преобразователях применяют раздельное или совместное управление комплектами вентилей. В первом случае управляющие импульсы подаются только на тот комплект вентилей, который обеспечивает желаемое направление тока в цепи нагрузки. Вентили второго комплекта при этом заперты. При совместном управлении импульсы подают на оба комплекта вентилей независимо от направления тока в цепи нагрузки. При этом через нерабочий комплект протекает только уравнительный ток / у, который замыкается через цепь, включающую вентили обоих комплектов и трансформаторные обмотки, минуя цепь нагрузки. [12]
Страницы: 1