Двухслойные волновые обмотки
Cтраница 1
 |
Развернутая схема трехфазной однослойной концентрической обмотки ( а и расположение ее лобовых частей ( б. [1] |
Двухслойные волновые обмотки распространены в роторах трехфазных асинхронных двигателей средней и большой мощности. Волновые роторные обмотки выполняют из стержней, концы которых спаиваются при помощи хомутиков. По сравнению с петлевыми волновые обмотки имеют меньшее число междугрупповых соединений, что уменьшает расход меди и изоляции. [2]
 |
Схема обмотки ротора с дробным числом пазов на полюс и фазу. [3] |
Двухслойные волновые обмотки могут быть выполнены с дробным числом пазов на полюс и фазу. [4]
 |
Последовательное соединение двух соседних катушечных групп однофазной обмотки. [5] |
Двухслойные волновые обмотки чаще всего имеют по два активных проводника в пазу. [6]
В машинах мощностью до 100 кВт применяют преимущественно стержневые двухслойные волновые обмотки роторов. В этих обмотках, выполненных из медных стержней, повреждаются не сами стержни, а только их изоляция вследствие частых и чрезмерных нагревов, при которых нередко оказывается поврежденной и пазовая изоляция роторов. [7]
 |
Набор специального инструмента обмотчика электрических машин. [8] |
В машинах мощностью до 100 кВт преимущественно применяют стержневые двухслойные волновые обмотки роторов. В этих обмотках, выполненных из медных стержней, повреждаются не сами стержни, а только их изоляция вследствие частых и чрезмерных нагревов, при которых нередко оказывается поврежденной и пазовая изоляция роторов. [9]
В средних и крупных по мощности машинах наиболее распространенными являются стержневые двухслойные волновые обмотки роторов. В этих обмотках, выполненных из медных стержней, повреждаются не сами стержни, а только их изоляция вследствие частых и чрезмерных нагревов, при которых нередко оказывается поврежденной и пазовая изоляция роторов. [10]
Обмотки фазных роторов асинхронных двигателей мощностью более 70 - 80 кВт, как правило, выполняют стержневыми. В фазных роторах современных асинхронных двигателей почти всегда применяют двухслойные волновые обмотки, так как их лобовые части требуют меньше изгибов, чем однослойные, а в волновых обмотках меньше межгрупповых соединений, чем в петлевых той же полюсности, что особенно важно, учитывая большое поперечное сечение стержней обмотки. [11]
Страницы: 1