Cтраница 1
Бесплановость развития транспорта и конкурентная борьба являются одной из основных причин слабого использования средств транспорта: каждый километр железных дорог по капиталистическому миру в целом используется в среднем примерно в 8 раз менее интенсивно, чем в СССР. Даже в такой индустриально развитой капиталистической стране, как США, с ее огромным грузооборотом железнодорожный путь используется в среднем в 4 - 5 раз менее интенсивно, чем в СССР, а вагоны примерно втрое меньше. Менее интенсивно используются локомотивы и суда. Пропускная способность железных дорог США используется в среднем менее чем наполовину. [1]
Необходимо, далее, покончить с бесплановостью, с неравномерным выпуском продукции, со штурмовщиной в работе предприятий и добиться ежедневного, по заранее разработанному графику, выполнения производственной программы каждым заводом, фабрикой, шахтой, железной дорогой. [2]
Говоря точнее, из хаоса рынка, из стихии его бесплановости должен возникнуть, во-первых, постоянный кругооборот отдельного капитала - возможность производить, продавать, закупать и вновь производить, причем капитал постоянно сменяет свою личину, переходя из денежной формы в товарную и обратно. Эги фазы должны согласовываться между собой, нужен запас денег, чтобы пользоваться всякой конъюнктурой на рынке для закупки и покрывать текущие расходы предприятия. С другой стороны, деньги, возвращающиеся постепенно по мере продажи товаров, должны быть немедленно снова пущены в дело. Отдельные капиталисты, с первого взгляда как будто совершенно независимые друг от друга, здесь у / - ке фактически объединяются в великое братство, так как они постоянно дают взаймы друг другу необходимые деньги через систему кредита, банков и вместе с тем берут имеющиеся в запасе деньги и тем самым обеспечивают возможность беспрерывного производства и продажи товаров как для отдельных лиц, так и для общества. Кредит, который буржуазная политическая экономия может объяснить лишь как хитрое учреждение для облегчения товарообмена, Маркс во II томе своего труда попутно объясняет как простую форму существования капитала, как связь между двумя фазами жизни капитала - в производстве и на товарном рынке, а также как связь между по видимости самодовлеющими движениями отдельных капиталов. [3]
Лишь после Великой Октябрьской социалистической революции, когда были ликвидированы частная собственность, конкуренция, бесплановость и другие противоречия капиталистической системы, когда капиталистическая система была заменена социалистической и транспорт стал всенародным достоянием, на железных дорогах успешно проводятся в жизнь и находят широкое распространение достижения науки и техники, передовые начинания и более совершенные методы работы новаторов производства. [4]
Периодически неизбежно повторяющееся при капиталистической системе состояние хозяйства, при к-ром производство товаров превышает платежеспособный спрос вследствие бесплановости, анархии производства, все более ухудшающегося положения и понижения покупательной способности трудящихся. Наше преимущество состоит в том, что мыне знаем кризисов перепроизводства, мы не имеем и не будем иметь миллионов безработных, мы не имеем анархии в производстве, ибо мы ведем плановое хозяйство. [5]
ЦК признает недостаточной работу профорганизаций по втягиванию масс в социалистическое соревнование и признает, что наличие в ряде случаев производственной бесплановости хозорга-нов служит причиной распадения ударных бригад ( Сормово) и тем самым срывает ход соцсоревнования. [6]
Несмотря на то, что протяженность действующей сети магистральных газопроводов в СССР меньше протяженности этой сети в США, Советский Союз не стремится догнать Соединенные Штаты Америки в этом отношении, так как этот показатель не характеризует собой экономическое превосходство, а скорее указывает на бесплановость и частно-собственническое ведение строительства газовых сетей в США, осуществляемое отдельными фирмами. [7]
Возможности исследования использования рабочего времени плохо планируются заранее. Бесплановость в этом случае может легко привести к тому, что будет проведено или слишком много, или слишком мало замеров использования времени на рабочих местах. Еще до начала проведения исследования надо дать четкий ответ на вопрос о том, как будут использованы его результаты. [8]
Но что же, в свою очередь, является причиной возникновения опрометчивости и недостаточной частной предусмотрительности. Как раз та самая бесплановость капиталистического производства, которая обнаруживается в бесплановом скоплении частных предприятий. [9]
Но что же, в свою очередь, является причиной возникновения опрометчивости и недостаточной частной предусмотрительности. Как раз та самая бесплановость капиталистического производства, которая обнаруживается в бесплановом скоплении частных предприятий. [10]
Это объясняется прежде всего бесплановостью в подготовке - специалистов и материальными трудностями получения технич. [11]
Привлекательная сторона пассивного эксперимента заключается именно в том, что не нужно тратить ни время, ни силы на организацию опытов. Слабость пассивного эксперимента - в бесплановости, случайности опытов, из-за которой полученная совокупность данных зачастую содержит минимум полезной информации. По этой же причине часто обесценивается эксперимент, поставленный специально, но без разумного плана, при условиях опытов, заданных наугад. В современной теории эксперимента любые данные, полученные без планирования эксперимента, обычно называют пассивным экспериментом. [12]
Именно поэтому нельзя полностью согласиться с теми историками, которые говорили и говорят о бессистемности, бесплановости реформ, о проведении их под влиянием одной только военной необходимости. Покинув традиционную столицу - Москву, город, строившийся постепенно, без общего плана, Петр создает сначала замысел идеального города, а затем энергично приступает к реализации этой идеи, используя для своей цели административное принуждение, создавая целую серию указов, регламентирующих расположение новой столицы - Петербурга, размещение и внешний вид домов, обязанности жителей. Невольно напрашивается сравнение с утопистами, которые хотели создать совершенный город, регламентируя до мелочей жизнь его счастливых обитателей. Нечто подобное можно сказать и о замысле Петра, мечтавшего о создании рационального, или, по его выражению, регулярного государства. [13]
Необходимость учета затрат рабочего времени сегодня признается практически всеми руководителями. На практике, однако, мало кто реально решает для себя этот вопрос, что приводит к ряду отрицательных последствий: спешке и бесплановости в работе, переутомлению, слабой мотивированности в труде. Основная причина того, что учет затрат рабочего времени не находит широкого применения в практике работы руководителей, состоит в отсутствии навыков к этому. [14]
В обществе, состоящем из самостоятельных товаропроизводителей, господствует анархия производства. Анархия дословно означает безначалие, безвластие. Под анархией производства подразумевается бесплановость производства, распыленного между разрозненными товаропроизводителями. [15]