Обогреватель - нога
Cтраница 1
 |
Схема обогрева кабины машиниста. [1] |
Обогреватели ног / и 3 ( верхние крышки условно не показаны) введены по просьбе локомотивных бригад. Обогреватель представляет собой емкость, образованную - коробкой и крышкой. Для повышения скорости движения воды в обогревателе его внутренняя полость разделена перегородками 9 на четыре части. Для предохранения от коррозии обогреватели бакелитируют. Выпуск воздуха из обогревателя осуществляется через пробку 4, подвод и отвод воды - через патрубки, приваренные к коробке. Сверху патрубки закрыты листом с вырезом для удобства захвата рукой. Лист укреплен на петлях, приваренных к коробке. Обогреватели закрываются настилом, состоящим из стеклопластикового листа и решеткой из деревянных брусьев. [2]
Обогреватели ног ( рис. 96) установлены в полу кабины впереди кресел для сидения машиниста и его помощника. Они представляют собой коробку, в которой проходят трубы для горячей воды. Внутренняя полость обогревателя разделена перегородками 6 на четыре части. Для предохранения от коррозии эту полость бакелитируют. Вода поступает через патрубки, приваренные к коробке. Сверху патрубки и присоединяемые к ним дюриты закрыты листом с вырезом для удобства обслуживания. Лист укреплен на петлях, приваренных к коробке. Обогреватели закрывают настилом, состоящим из стеклопластикового листа и решетки из деревянных брусьев или из гофрированного алюминиевого листа. [3]
 |
Схема обогрева кабины машиниста. [4] |
К ним относятся обогреватели ног и калорифер ( рис. 147), подключаемые в холодное время года вентилями 6 и 7 к водяной системе тепловоза. [5]
Кроме того, можно обогревать ноги, включая отдельно смонтированный обогреватель ног под пультом управления. [6]
В холодное время года вода от дизеля циркулирует через калорифер и обогреватели ног, нагревая их поверхности. При включении вентилятора воздух нагнетается через радиатор, подогревается и поступает в кабину машиниста через решетку на шкафу. Решетка имеет девять направляющих уголков, которые разделяют поток теплого воздуха таким образом, что около двух третей его идет в сторону машиниста, а остальной поток - на сидящего рядом помощника. Электродвигатель вентилятора калорифера имеет две частоты вращения - максимальную и частичную. [7]
В холодное время года вода от дизеля циркулирует через калорифер и обогреватели ног. [8]
Для улучшения условий труда локомотивной бригады в кабине тепловоза установлены калорифер, обогреватели ног, электроплита и вентиляторы. Калорифер расположен в правом нижнем углу шкафа электрооборудования и служит для отопления кабины. [9]
Проверяют исправность устройств отопления и вентиляции кабины: калорифера, вентилятора и обогревателя ног машиниста и помощника. [10]
Пройдя вентиль 47, она идет в тошшвоподогреватель 43, затем по трубе с вентилем 29 в обогреватели ног 30, находящиеся в кабине машиниста. Выйдя из него, по трубам с вентилями 41 и 46 подходит к всасывающему трубопроводу насоса дизеля. [11]
Пройдя котел и нагревшись, вода поступает в трубу с вентилем 34 ( он должен быть открыт), а затем параллельными потоками - в теплообменник масляного бака 24, в обогреватели ног 30, калорифер 28; третий поток - через топливоподогреватель 43, трубы 45 и 8 в секции 6 холодильника; через трубу 5 -в маслоохладитель гидропередачи 3 и через трубу 50 в полости дизеля. Обратный клапан 10 обеспечивает требуемое направление потока воды при прогреве. По трубе 42 вода возвращается к насосу котла обогрева. Заправка системы охлаждения водой ( под давлением) производится через одну из соединительных головок /, имеющихся на обеих сторонах тепловоза. Выпуск воздуха из системы ( при заполнении водой) обеспечивается открытием крышки - заливной горловины 17 и открытием всех вентилей, краников и пробок. [12]
Калорифер расположен в левом нижнем углу шкафа электрооборудования и служит для отопления кабины. Обогреватели ног установлены в полу кабины впереди кресел для сидения машиниста и его помощника. Калорифер и обогреватели ног соединены между собой трубами, по которым проходит горячая вода основного контура. [13]
Качество тепловоза определяется не только его технической характеристикой и удобством управления, но и комфортабельностью рабочих мест машиниста и его помощника. Для улучшения условий труда локомотивной бригады в кабине тепловоза установлены калорифер, обогреватели ног, холодильник пищи, электроплитка и вентиляторы. [14]
Опыт эксплуатации показал, что в холодное время года пол кабины с таким обогревом имел недостаточную температуру, поэтому с тепловоза ТГМ6А № 114 произведена установка обогревателей ног для машиниста и его помощника. Обогреватель представляет собой емкость, образуемую штампованной коробкой и верхним листом. [15]
Страницы: 1 2