Электрический обогреватель
Cтраница 2
Некоторые типы пассажирских вагонов оборудованы электрическими обогревателями, которые включают только при низких температурах наружного воздуха примерно за 30 мин до начала заправки вагона водой. Электрические обогреватели труб на вагонах постройки ГДР, ПНР автоматически отключаются при достижении температуры головок труб плюс 50 - 60 С. Практика показала, что эта система не очень надежна, поэтому рекомендуется после окончания заправки вагона водой электропитание обогревателей отключить на щите управления. [16]
При снижении избыточного давления в кожухе электрического обогревателя предусмотрена блокировка, включающая звуковой сигнал. [17]
Температурный режим в помещении блока поддерживается электрическим обогревателем в комплекте с терморегулятором. Блок оборудован вентилятором с целью проветривания помещения перед входом и во время пребывания там обслуживающего персонала. На дверях блока предусмотрена жалюзийная решетка для приточной вентиляции помещения. Конструкция воздуховода вентилятора обеспечивает предотвращение попадания осадков внутрь помещения. Воздухозаборное устройство оборудовано заслонкой для регулирования проходного сечения его во избежание охлаждения помещения в зимнее время и преждевременного выхода из строя обогревателя. [18]
Холлет [247] сконструировал прибор, в котором электрический обогреватель передвигается вперед с помощью электрического мотора со скоростью, уменьшающейся по мере приближения обогревателя к веществу. Принципиальным недостатком всех этих приспособлений для регулирования скорости сожжения является то, что они не учитывают поведения различных органических веществ при нагревании. Такие приборы могут найти применение в серийных анализах веществ со структурой одного типа, с известным поведением во время нагрева, однако непригодны для общего употребления, особенно в научных исследованиях. [19]
В южных и юго-западных районах страны применяют электрические обогреватели. Электрообогреватели включает диспетчер или дежурный по станции. [20]
Температуру в камере термостата повышают обычно с помощью электрического обогревателя. Для равномерного и быстрого распределения температуры по объему камеры применяют циркуляционные осевые или центробежные вентиляторы. [21]
Иногда эта энергия используется, например, в электрических обогревателях, плитках, подушках. Однако в большинстве случаев тепловое нагревание электрических проводов является напрасной потерей электроэнергии, что было хорошо известно и Камерлинг-Оннесу. [22]
В автомобилях, не имеющих отопления кузова, применяют электрические обогреватели переднего стекла. Такой обогреватель представляет собой рамку размером около 200 X 400 мм, закрытую стеклом. На рамке натянуты две или три нихромовые проволоки, они служат нагревательными элементами. Рамку укрепляют изнутри на переднем стекле автомобиля при помощи резиновых присосок, которые смазывают глицерином и плотно прижимают к стеклу. Между стеклом рамки и передним стеклом автомобиля образуется слой воздуха, обогреваемый нагретыми нихромовыми проволоками. [23]
Отбортовку выступающих концов труб для обоих типов соединений производят с помощью специального пуансона с электрическим обогревателем; размягченный винипласт отжимается пружиной. [24]
Просушка и подогрев основания может производиться струей сжатого воздуха, пропущенного через паровой калорифер или электрический обогреватель. [25]
Приемники типов ПВД ( кроме ПВД-9), ТП-156 ( М) и ППД имеют электрический обогреватель, питаемый от бортовой сети постоянного тока 27 В. [26]
 |
Схема хроматографа для определения запыленности воздушной среды. [27] |
После отбора проб ловушку подссединяют к четырехходовому крану, установленному на хроматографе, и нагревают электрическим обогревателем в течение трех минут до 180 С. С помощью четырехходового крана потоком газа-носителя десорбирующиеся компоненты переводятся для анализа в хромато-графическую колонку. [28]
Экспериментальный участок № 2 представляет собой вертикальную трубу 0 14x2, длиной 1200 мм с прямым электрическим обогревателем. Экспериментальный участок № 2 может быть использован для исследования тепловых нестационарностей в диссоциирующей че-тырехокиси азота. [29]
Виллингхэм и Россини [105] заключили длинную колонку с вакуумной рубашкой в металлическую трубу, на которую был навит электрический обогреватель. Обогреватель был покрыт 85 % - ной магнезитовой теплоизоляцией, а затем-слоем алюминиевой фольги. [30]
Страницы: 1 2 3 4