Уширенный обод

Cтраница 1

Уширенный обод с коническими полками создает возможность надежного крепления шины. [1]

Демонтаж шины с трехкомпонентного уширенного обода на станке отличается от демонтажа шины с двухкомпонентного уширенного обода в основном выполнением операций по снятию неразрезного бортового и разрезного замочного колец. Эти операции выполняют в следующем порядке: после закрепления демонтируемого колеса на пневматическом патроне станка включают ход штока влево до соприкосновения бортового кольца с упорами 6 и отжатия ими бортового кольца ( с бортом шины) с конической полки замочного кольца. Затем снимают с обода замочное кольцо, для чего вводят прямую монтажную лопатку в разрез замочного кольца, захватывают его конец и выводят из замочной канавки. Вставляют вторую монтажную лопатку рядом в зазор между замочным и бортовым кольцами и, упираясь в бортовое кольцо, отжимают дальше замочное кольцо, переставляют первую лопатку во вновь образовавшийся зазор замочного кольца и повторяют этот прием до полного снятия замочного кольца с обода. [2]

Появившиеся в пятидесятых годах уширенные ободья ( отношение1 ширины обода к ширине профиля надутой шины 0 7 и выше) получили наибольшее распространение и стали стандартными для большинства шин. [3]

Демонтажный станок ГАРО модели 2467М. а - общий вид. б - детали рабочего органа. [4]

Колесо в сборе с двухкомпонентным уширенным ободом подают электротельфером по монорельсу к станку. Вывертывают золотник вентиля и выпускают воздух из шины. Вентиль камеры проталкивают внутрь покрышки. Сначала подвешивают на упоры 6 станка съемное кольцо 7, ставят колесо на подъемник 5 и центрируют его относительно патрона, который затем вводят в отверстие дискового обода и закрепляют. Перемещают шток влево до упора борта шины в съемное кольцо строго по всей поверхности кольца и-отжимают борт с конической полки разрезного бортового кольца. Включают ход штока влево. Вручную снимают с обода разрезное бортовое кольцо монтажными лопатками в следующем порядке: вставляют прямую лопатку в разрез бортового кольца, отжимают и выводят конец кольца из замочной канавки, поддерживают этот конец лопаткой, вставляют вторую лопатку в зазор между кромкой бортового кольца и бортом шины, отжимают бортовое кольцо, упираясь лопаткой в съемное кольцо, из паза обода, переставляют первую лопатку во вновь образовавшийся зазор и повторяют этот прием до полного снятия бортового кольца. Включают ход штока для движения вправо до упора противоположного борта шины в концы лап 8 съемника так, чтобы они точно входили в зазор между бортом шины и закраиной обода. При необходимости точную установку лап обеспечивают регулировкой их положения винтами. [5]

Арочная шина. [6]

Арочные шины монтируют на специальных колесах с уширенным ободом. Такие шины отличаются высокой проходимостью по слабым грунтам. [7]

Демонтаж шины с трехкомпонентного плоского обода с цилиндрическими полками отличается от демонтажа шины с трехкомпонентного плоского уширенного обода в основном выполнением операций по снятию неразрезного бортового и разрезного замочного колец. Эти операции выполняют в следующем порядке: после закрепления демонтируемого колеса на пневматическом патроне станка устанавливают съемник замочного кольца напротив разреза замочного кольца обода. Включают ход штока влево до соприкосновения с упорами 6 бортового кольца и отжатия его с введением при этом съемника ( штыря) в разрез замочного кольца. Включают электропривод вращения съемника замочного кольца по окружности обода и снимают замочное кольцо. [9]

В последнее время установлено, что все эти недостатки шин сверхнизкого давления устраняются при применении уширенного обода. [10]

Арочная шина.| Обозначения меров шин. [11]

К бескамерным относятся также и арочные шины ( рис. 95), которые монтируют на специальных колесах с уширенным ободом. Ширина арочной шины в два-три раза превышает ширину обычных шин, что позволяет снизить давление воздуха в шине до 0 05 - 0 14 МПа. Такие шины отличаются высокой проходимостью по слабым грунтам. [12]

Важнейшее место в развитии современных конструкций автомобильных шин наряду с применением улучшенных шинных материалов занимают; бескамерные шины; шины повышенной проходимости - сверхнизкого давления, арочного типа, пневмокатки, предназначенные для бездорожья, езды по грязи, снегу; шины на уширенных ободах с коническими полками обода; шины с меридиональным расположением нитей корда; дальнейшая дифференциация протекторного рисунка для различных условий эксплуатации; транспортные и сельскохозяйственные шины новых типов. Растет грузоподъемность шин, снижается их вес. [13]

Применение уширенных ободьев повышает грузоподъемность и долговечность шин. [14]

Многокомпонентные разборные ободья для камерных грузовых. [15]

Страницы: 1 2