Cтраница 2
Расчет кранового оборудования ведется по отделениям цеха. [16]
Осмотры кранового оборудования проводят машинисты ( крановщики), дежурный и ремонтный персонал, а также помощник начальника - цеха по оборудованию, мастер по ремонту мостовых кранов и старший электрик цеха. [17]
Проектирование кранового оборудования производится без амортизирующих устройств, уменьшающих динамически нагрузки, передаваемые на подкрановую балку и рельсы. [18]
![]() |
Соединения безнапорных труб. [19] |
Выбор кранового оборудования производится в зависимости от массы труб, ширины и глубины траншей. [20]
Дефектацию кранового оборудования облегчают опубликованные ВНИИПТмашем Допуски на износ быстроизнашиваемых деталей крановых механизмов. В этой работе оговорены допуски на износ зубчатых колес и передач, тормозов и ряда деталей кранов. [21]
Для кранового оборудования нормативы простоя при капитальном ремонте не должны превышать 50 % норм, указанных в таблице. [22]
Наличие кранового оборудования определяет высоту одноэтажного здания. В зданиях, оснащенных ранами, высота от пола до верха подкранового пути зависит от размера оборудования, габаритов и характера транспортируемых грузов, способа транспортировки, характера производства, наличия железнодорожного ввода и техники безопасности. [23]
![]() |
Техническая характеристика контейнерных тягачей. [24] |
Привод кранового оборудования и дополнительных опор - гидравлический, от насоса, установленного на полуприцепе. Два гидравлических консольных крана на передней и задней частях рамы полуприцепа работают синхронно, управление их работой - дистанционное, с переносного пульта. В транспортном положении эти краны складываются и не выступают за габариты крупнотоннажного контейнера, установленного на полуприцепе между кранами. [25]
Для кранового оборудования ПТЭ устанавливают следующие виды и минимальные сроки проведения осмотров и ремонтов. [26]
Для кранового оборудования нормы простоя при капитальном и среднем ремонтах не должны превышать 50 % указанных норм; для малого ремонта простои не планируются, за исключением непрерывно работающих цехов, где они могут приниматься в размере 0 15 рабочего дня на одну ремонтную единицу. [27]
Для металлургического и кранового оборудования наиболее совершенной следует считать централизованную систему густой смазки с подачей от автоматических смазочных станций с необходимым комплектом контрольно-регулирующих и других устройств. Здесь особенно важно сокращать длину мазепроводов и количество угловых переходов на них для уменьшения сопротивления при прохождении смазки к узлам трения. [28]
К крановому оборудованию относятся мостовые краны грузоподъемностью 5 - 75 т, мостовые и подвесные краны грузоподъемностью до 5 т, краны консольные, монорельсы и краны-штабелеры. Такое оборудование широко применяется на самых различных подъемно-транспортных и погрузочно-разгрузочных работах в цехах и на складах. [29]
При крановом оборудовании тормоза и фрикционные муфты необходимо проверять в присутствии инспектора Госгортехнадзора СССР подъемом груза, вес которого в 1 3 раза больше веса, допустимого при данном вылете стрелы. [30]