Гусеничное оборудование

Cтраница 1

Гусеничное оборудование может быть двухгусеничным и многогусеничным; число гусениц определяет их систему и доходит до 12 - 16 ( рис. 116) в зависимости от типоразмеров машин, технологических процессов, выполняемых ими, рода и состояния грунта, расположения и перемещения равнодействующей массы н нагрузок, действующих на машину. [1]

Гусеничное оборудование благодаря высокой проходимости ( вездеходности) применяется для плохих дорожных условий и больших уклонов. [2]

Преимуществом гусеничного оборудования является хорошая проходимость на любых грунтах подобно гусеничному трактору, однако скорость перемещения экскаватора невелика. [3]

Сопротивление повороту при гусеничном оборудовании слагается из сопротивления трению опорной поверхности гусеницы о грунт и сопротивления скалыванию грунта при повороте просевшей гусеницы. [4]

Рельсо-гусеничный ход представляет собой обычную для гусеничного оборудования машин больших типоразмеров балан-сирную систему катков с тем отличием, что опоры концевых балансиров соединены с общей гусеничной рамой вертикальным шарниром, позволяющим концевым балансирам поворачиваться в плане вправо или влево на угол 5 - 10 к продольной оси гусениц. Перемещение производится гидроцилиндрами или муфтами винтовых механизмов с приводом от электродвигателей, при-этом каждый балансир или каток имеет собственный привод с планетарной передачей. [5]

Условия эксплуатации землеройно-транспортных машин предъявляют к ходовому гусеничному оборудованию многообразные требования надежности, простоты, обеспечения тяговых усилий и хорошей проходимости, устойчивости при работе, безопасности при движении под уклон или на подъем. Помимо того, к ходовому оборудованию предъявляются специфические требования, определяемые технологическим процессом работы машины, а также родом и состоянием грунта. Стремление удовлетворить всем этим требованиям приводит к тому, что машины должны иметь большие скорости передвижения и поворота, а это ведет к возникновению больших ускорений переходных процессов и большим динамическим нагрузкам. [6]

Траектория движения опорного катка гусеницы при переходе через Препятствие. [7]

Как свидетельствуют проведенные эксперименты, наибольшие динамические перегрузки, действующие на элементы жесткого гусеничного оборудования, характерного для тяжелых строительных машин, возникают при прохождении неровностей пути. [8]

Общий вид ходового оборудования экскаватора весом 2500 т с гусеницами по схеме, приведенной на 90. [9]

Число каждой из этих деталей на одном мощном экскаваторе доходит до 200, а иногда и более. Вес гусеничного оборудования вместе с нижней рамой достигает 35 % веса экскаватора. Наличие невыдвижных стрел, как указывалось, вызывает усиленную работу ходового оборудования, причем экскаватор почти непрерывно передвигается вперед и назад, по многу раз проходя по одному и тому же месту. При работе в мягких грунтах и даже в грунтах средней крепости это приводит к увязанию экскаватора даже при среднем удельном давлении на грунт порядка 1 2 - 1 5 кГ / см2, несмотря на указанные выше конструктивные меры по выравниванию этого давления. [10]

Ходовое оборудование одноковшовых экскаваторов служит для их передвижения. Наиболее распространено гусеничное оборудование, обеспечивающее хорошую проходимость экскаватора. [11]

Ходовое оборудование в гидравлических экскаваторах применяется двух типов - гусеничное и пневмоколесное. Наиболее распространенным является гусеничное ходовое оборудование. При работе экскаваторов на слабых и болотистых грунтах применяется гусеничное оборудование с увеличенной опорной поверхностью гусениц. [12]

Страницы: 1