Законсервированное оборудование
Cтраница 1
Законсервированное оборудование периодически, не реже одного раза в год, тщательно осматривается комиссией. При необходимости производится частичная или полная переконсервация агрегатов и отдельных узлов. [1]
Законсервированное оборудование упаковывается в ящики, изготовленные из сухих досок в шпунт или внахлестку. Для защиты от попадания дождевой воды и пыли ящики изнутри обиваются толью, рубероидом, толь-кожей или битуминизированной бумагой. При консервации на длительный срок ящики должны иметь дверцы, а изнутри - необходимые минимальные проходы для периодического осмотра. [2]
Законсервированное оборудование периодически, не реже одного раза в год, тщательно осматривается комиссией. При необходимости производится частичная или полная переконсервация агрегатов и отдельных узлов. [3]
Законсервированное оборудование упаковывается в ящики, изготовленные из сухих досок в шпунт или внахлестку. Для защиты от попадания дождевой воды и пыли ящики изнутри обиваются толью, рубероидом, толь-кожей или битуминизированной бумагой. При консервации на длительный срок ящики должны иметь дверцы, а изнутри - необходимые минимальные проходы для периодического осмотра. [4]
Продолжительность защиты законсервированного оборудования летучими ингибиторами и ингибированным воздухом зависит от степени герметичности оборудования. [5]
При нарушении температурного режима хранения законсервированного оборудования или при непосредственном воздействии влаги на открытые узлы его ( оборудование II и III групп хранения) следует производить внеочередной контрольный осмотр, а при необходимости - вскрытие оборудования и его ревизию. Консервация оборудования после осмотров и вскрытия должна производиться согласно инструкциям заводов-изготовителей. [6]
Количество ржавчины, образовавшейся в результате коррозии во время монтажа незаконсервированного или плохо законсервированного оборудования ( в основном парогенерирующих труб), особенно в местах, где могла остаться вода после гидравлической опрессовки котла, определяют путем вырезки контрольных образцов. [7]
При длительном хранении оборудования на складах все законсервированные детали и узлы его должны подвергаться контрольному осмотру, вскрытию, ревизии и реконсервации в сроки, предусмотренные техническими условиями на поставку оборудования, а при их отсутствии - не реже одного раза в 9 мес. При нарушении температурного режима хранения законсервированного оборудования ( IV группа) или непосредственного воздействия влаги на открытые узлы его ( III, IV группы) должен быть проведен внеочередной контрольный осмотр, а при необходимости вскрытие оборудования и его ревизия. Консервацию и переконсервацию узлов и деталей оборудования необходимо проводить при положительной температуре согласно инструкциям заводов-изготовителей. [8]
Консервацию основных узлов тепловоза ( дизеля, гидропередачи, компрессора и др. узлов) производят в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей указанного оборудования. Периодически не реже одного раза в месяц законсервированное оборудование осматривают. Выявленные следы коррозии удаляют и восстанавливают консервацию. [9]
В настоящее время заинтересованные предприятия проводят опытные работы по консервации внутренних полостей и систем методом продувки их ингибитированным КЦА воздухом. При осмотре через год было установлено, что все законсервированное оборудование находится в удовлетворительном состоянии, контрольные образцы остались чистыми, без малейших следов коррозии. [10]
 |
Способы консервации котлотурбинного оборудования. [11] |
Однако при необходимости ремонта подобные методы непригодны. В этих случаях с помощью определенных реагентов ( гидразина, контактных ингибиторов) на поверхности металла создают защитную пленку, позволяющую затем вскрыть законсервированное оборудование. Реагенты, используемые для консервации, могут применяться в жидком, твердом и газообразном состоянии. [12]
Запасные части и инструмент в зависимости от их назначения в потребности могут длительное время находиться на хранении в самых различных условиях. С целью определения и выбора наиболее рациональных средств и способов консервации, наиболее полно отвечающих указанным выше требованиям, была проведена консервация запасных частей и инструмента различными ингибиторами атмосферной коррозии ( НДА, нитритом натрия, бен-зоатом натрия, ХГМДА и фосфатным ингибитором) при длительном хранении законсервированного оборудования в различных условиях. [13]
Консервацию основных узлов тепловоза ( дизеля, гидропередачи, компрессора и других узлов) производят в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей указанного оборудования. Блокировочные контакты электрических аппаратов, фланцы гидропередачи, осевые редукторы, а также другие детали, не имеющие постоянного гальванического или лакокрасочного покрытия, подлежат покрытию консервационными смазками - пушечной смазкой ПВК. Периодически не реже 1 раза в месяц законсервированное оборудование осматривают. Выявленные следы коррозии удаляют и восстанавливают консервацию. По истечении срока консервации тепловоза необходимо произвести переконсервацию его. Помимо контрольных осмотров, выполняют с. [14]
Отдельные крупногабаритные узлы ( станины молотов, фермы кранов и др.) допускается хранить на специально оборудованных открытых площадках. Электрооборудование, смазочные и контрольные приборы снимаются и хранятся на стеллажах в закрытых складах. В этих складах не должны одновременно храниться кислоты, щелочи, химикаты и краски. Склады должны иметь хорошую вентиляцию и освещение. Оборудование устанавливается на площадках или настилах с необходимыми проходами для осмотров. Условия хранения законсервированного оборудования должны обеспечивать цельность слоя смазки и гарантировать от порчи, разукомплектования и механического повреждения перемещаемыми грузами. [15]
Страницы: 1