Обработка - шв
Cтраница 1
 |
Напряжения в лобовом шзе. [1] |
Обработка швов и околсшовных зон методами поверхностного пластического деформирования ( обдувка дробью, чеканка, обкатка роликом и др.) приводит к существенному повышению предела выносливости соединений. Особенно эффективно применение упрочняющей обработки для крупногабаритных деталей. В этом случае можно добиться равнопрочное. [2]
Обработка швов после сварки заключается в удалении шлака и брызг. Для удаления остатков флюса шов промывается 50 % - ным раствором азотной кислоты. Если позволяют габариты, то лучше произвести травление всего изделия. После этого изделие сушится сжатым воздухом. [3]
Обработка швов фрезой или наждачным кругом создает плавный переход от наплавленного металла к основному, благодаря чему предел выносливости повышается. [4]
Обработка швов фрезой создает плавный переход от наплавленного металла к основному, благодаря чему повышается предел выносливости сварных элементов. [5]
 |
Схема испытания [ IMAGE ] Схема просвечива. [6] |
Обработку швов керосином следует проводить не менее двух раз с перерывом 10 мин. [7]
 |
Станок для резки керамических изделий СРК 250 / 320. [8] |
Обработку швов производят 10 % - м спиртовым раствором соляной кислоты при кладке впустошовку на силикатной замазке или горячим ( 60 С) 10 % - м раствором крем нефтор истого магния или щавелевой кислоты при кладке на портландцементном растворе. Нанесение составов, имеющих кислые отвердители, на бетонную или стальную поверхность, а также использование при футеровке диабазовых и шлакоситалловых изделий недопустимо. Недопустимо также нанесение на бетонную поверхность силикатных замазок и растворов. [9]
Такая обработка швов достигается проколачиванием или проковкой. Проколачивание швов может производиться в горячем или холодном состоянии шва. Проколачивание шва в горячем состоянии следует производить при температурах металла не ниже 500, чтобы не попасть в интервал температур пониженной его пластичности. [10]
Под обработкой швов подразумевается обработка абразивным кругом, специальной фрезой или любым другим способом, не оставляющим на поверхности швов зарубок, насечек, надрезов и других дефектов. [11]
После окончания сварки и обработки швов пакет получается собранным в проектную конфигурацию. Далее пакет крепится гребенками в соответствии с количеством шин в пакете. [12]
В необходимых случаях, когда требуется обработка швов в процессе сварки или предварительный подогрев, сварщику помогают подручные рабочие. [13]
В кислых средах для укладки плиток, обработки швов, а также для заделки стыков желобов и труб применяют кислотостойкие растворы; в щелочных средах - растворы на портландцементе ( состава 1: 2 и 1: 3) и битумные растворы. [14]
В соответствии со СНиП 111 - 18 - 75 обработка швов керосином должна производиться не менее двух раз с перерывом 10 мин. Испытание считается законченным, если появление пятен на противоположной стороне, покрытой водной суспензией мела или каолина, не произошло за 4 ч при положительной температуре и за 8 ч при отрицательной температуре окружающего воздуха. Дефекты швов-выявляют по появлению жирных точек или полос на меловой поверхности, которые со временем расплываются в пятна. Появление отдельных точек указывает на наличие пор и свищей, а наличие полосок говорит о имеющихся сквозных трещинах. Керосиновая проба эффективна при температуре окружающей среды до - 25 С, что связано с изменением вязкости жидкости. [15]
Страницы: 1 2 3 4