Шлифовальная обработка

Cтраница 3

Планировка участка линии поворотного кулака. [31]

Полная механическая обработка поворотного кулака происходит на сложной автоматической линии, состоящей из трех последовательных участков. На первом участке линий производится токарная и шлифовальная обработка оси хвостовика, в дальнейшем эти поверхности являются базовыми. Между участками детали передаются посредством конвейеров, которые используются и для накопления. [32]

СОТС широкого применения для лезвийной и абразивной обработки таких материалов, как сталь, алюминий и чугун. Специально рекомендовано для всех видов шлифовальной обработки в подшипниковой промышленности. [33]

К способу предварительной обработки коленчатых валов предъявляют высокие требования ввиду их низкой собственной жесткости, сложной формы и значительных припусков на ооработку. Предварительную обработку коренных и шатунных шеек перед закалкой и шлифовальной обработкой выполняют обтачиванием или фрезерованием. [34]

Выполняемые на заводе работы являются комплексными потому, что они ведутся одновременно и широким фронтом по всем операциям технологического процесса производства подшипников и охватывают всю разнообразную номенклатуру оборудования. Автоматизация и модернизация оборудования охватывают не отдельные участки, например, токарной или шлифовальной обработки, и даже не комплекс обработки одной детали, например, кольца подшипника, а комплекс обработки изделий многих типов и на всех основных этапах производства, включая горячую обработку, механическую и термическую обработку, сборку, контроль, сортировку и упаковку продукции. Комплексность решений является характерной особенностью автоматизации производства на 1ГПЗ, отличающей ее от других заводов. [35]

Линия представляет собой по существу блок автоматических линий, где одновременно обрабатывается несколько типоразмеров колец подшипников. В линии токарной обработки используются обычные многошпиндельные полуавтоматы, оснащенные автооператорами, в линиях шлифовальной обработки - одношпиндельные. [36]

В СССР имеется уже значительный опыт изготовления и эксплуатации автоматических линий на действующем оборудовании. На нем построены групповые автоматические линии систем Морозова, Князькова, Сигодзинского, на которых осуществлена полная автоматизация токарной и шлифовальной обработки ряда деталей подшипников. [37]

Выбранная последовательность операций без предварительной подготовки торцовых баз позволяет высвободить значительное количество плоскошлифовальных и внутри-шлифовальных автоматов и сократить стоимость шлифовальной обработки. [38]

Посадочные отверстия с большими ( сплошными) поверхностями соприкосновения ( рис. 406, г) менее технологичны для внут-ришлифовальной обработки, чем с несплошными. Конструкция несплошных внутренних поверхностей вращения ( с выточкой, рис. 406, в) обеспечивает высокое качество прилегания при сборке и значительно уменьшает объем шлифовальной обработки. Шлифование глухих отверстий создает переходную галтель от образующей поверхности к дну, что также необходимо учитывать при конструировании. [39]

Высокая точность мембранных патронов обусловлена, в основном, отсутствием остаточных деформаций мембраны. Следовательно, сообщаемая мембране упругая деформация должна быть проверена расчетом. Мембранные патроны и оправки применяются при чистовой токарной и шлифовальной обработке. [40]

При внутреннем шлифовании производят обработку отверстий, форма образующей поверхности у которых получается путем вращения. Внутришлифовальную обработку поверхностей применяют в тех случаях, когда к точности и чистоте предъявляют очень высокие требования. Так как шлифование отверстия очень трудоемкая операция, перед шлифовальной обработкой отверстие тщательно обрабатывают, чтобы припуск на шлифовку был наименьшим. [41]

Следующим источником информации является измерение размера детали, получаемого после обработки. Естественно, что чем ближе к зоне образования размера детали производится измерение, тем достовернее и надежнее информация. Такие методы и средства получения информации разработаны и используются при токарной и шлифовальной обработке деталей в центрах. В качестве примера на рис. 16 показано измерение диаметрального размера на круглошлифовальном станке. [42]

Технологичные и нетехнологичные формы поверхностей для шлифовальной обработки. [43]

При круглом шлифовании ступенчатых валов между шейкой и торцом получается переходная поверхность ( галтель) переменной кривизны, так как круг непрерывно осыпается. Если в конструкции требуется обеспечить переход шейки к торцу под углом 90, нужно предусмотреть технологическую канавку ( рис. 406, а) для выхода круга. Ступенчатые валы, у которых размер диаметра шеек изменяется в одном направлении, являются более технологичными для шлифовальной обработки. Центровые отверстия на торцах валов необходимы при обработке. Допустимость зацентровки на торцах валов должна учитываться при конструировании. [44]

После выполнения этой операции кольца лотком 32 и подъемником 33 передаются в автомат 34 мод. Последней операцией на данном участке и на линии в целом является визуальный контроль на отсутствие на обработанных поверхностях рисок, чернот, ожогов и других изъянов. В автоматическом потоке предусматривается изготовление заготовок колец, токарная, термическая и шлифовальная обработка наружных и внутренних колец, контроль после обработки. Сборка железнодорожных подшипников предусматривается ручная. [45]

Страницы: 1 2 3 4