Головной образец - турбина
Cтраница 1
Головные образцы турбин и турбины, на которых выполнена реконструкция или проведена модернизация, должны подвергаться балансовым испытаниям. [1]
На головных образцах турбин и на первых образцах турбин, подвергшихся реконструкции ( с изменением динамической характеристики агрегата или характеристик регулирования), и на всех турбинах, не оснащенных ЭГП, испытания должны проводиться со сбросом электрической нагрузки путем отключения генератора от сети. [2]
Проведение комплексных исследований головных образцов турбин способствует сокращению сроков их освоения, а также быстрейшему запуску их в серию. [3]
Такое изучение на головных образцах турбин вызывается необходимостью уточнения граничных условий теплообмена, а также трудностями расчетного определения температурных полей турбины и деформаций в реальных условиях эксплуатации. [4]
В процессе комплексных испытаний головного образца турбины К-800-240-3 проводились расчетно-экспериментальные исследования, направленные на уточнение фактического температурного состояния ее основных элементов с целью изучения возможностей повышения маневренных характеристик, показателей надежности и долговечности. [5]
Необходимо указать основные проблемы проведения комплексных промышленных исследований головных образцов турбин и ПТУ, которые носят как технический, так и организационный характер. [6]
В данной книге излагается опыт, накопленный НПО ЦКТИ по освоению головных образцов турбин и проведению промышленных испытаний. [7]
 |
Паровая турбина ВК-ЮО-2, установленная на Ново-Московской ГРЭС 20. [8] |
Паротурбостроение в период с 1945 по 1955 г. Уже в 1946 г. на ЛМЗ был изготовлен головной образец турбин типа ВК-ЮО-2 мощностью 100 тыс. кет с высокими начальными параметрами пара на 3000 об / мин. [9]
Крайне важное значение в освоении новой продукции имеет организация общественного контроля и социалистического соревнования за быстрейшее и качественное изготовление головных образцов турбин и парогенераторов. Эта новая форма социалистического соревнования по определенному объекту в условиях энергомашиностроения получает все большее и большее распространение. Развивается соревнование между коллективами турбинных и котельных заводов, строителями и монтажниками крупных электростанций, на которых устанавливаются уникальные паровые, газовые, гидравлические турбины и парогенераторы большой производительности. [10]
С ростом мощностей и габаритов, усложнением конструкций и тепловых схем турбин, повышением требований к экономичности, надежности и маневренности оборудования, помимо лабораторных и стендовых исследований и испытаний отдельных узлов, групп ступеней и моделей цилиндров, крайне необходимо проводить комплексные исследования головных образцов турбин и паротурбинных установок в целом на электростанциях в период их освоения на начальном этапе опытно-промышленной эксплуатации. Эти исследования должны являться неотъемлемым и завершающим этапом создания нового энергетического оборудования. Периодические испытания проводятся при этом на протяжении всего межремонтного периода. [11]
Головной образец турбины новой серии мощностью 100 МВт с параметрами пара 130 кгс / см2 и 535 С был установлен и прошел все стадии исследования на ТЭЦ-20 Мосэнерго. [12]
Это, например, изгибно-крутильные колебания пакетов, при которых обычно сначала возникают трещины в углах отверстий под шипы, или резонансные колебания кратностей, выше 6 - й, возникающие в тех случаях, когда возмущающие силы таких кратностей имеют повышенную амплитуду. Такие резонансы обычно характерны для головных образцов турбин. Их выявление часто оказывается довольно сложной задачей. [13]
Вышеприведенные примеры свидетельствуют о высокой эффективности промышленных исследований и отработке оборудования турбоустановок в станционных условиях. Может возникнуть вопрос: а целесообразны ли заводские стендовые испытания головных образцов турбин. Представляется, что такие испытания также необходимы, они должны предшествовать промышленным испытаниям. Весь вопрос в том, что необходимо проверить в заводских условиях, а это определяет и объем работ, выполняемых на заводских стендах. [14]
При монтаже и ремонтах турбины ротор в корпусе устанавливают так, чтобы в рабочих условиях, когда эти детали прогреются, между ними были достаточно малые, но исключающие задевания зазоры. Размеры необходимых зазоров сначала рассчитывают при проектировании турбины, а потом уточняют при наладке головного образца турбины. Каждую турбину оборудуют измерителями относительного расширения ротора, и после наладки в инструкцию по эксплуатации заносят значения допустимых относительных удлинений каждого из роторов валопровода по отношению к своему корпусу. В табл. 12.1 приведены эти данные для некоторых турбин ТМЗ. [15]
Страницы: 1 2