Cтраница 1
Отполированный образец промывается спиртом. Для удаления частичек меди с поверхности шлифа он подвергается травлению раствором аммиака ( 25 % - ный) с перекисью водорода ( 3 % - ная Н2С2) в соотношении 5: 1 в течение 30 с. После травления шлиф тщательно промывается водой, а потом спиртом. [1]
Отполированные образцы изучают под микроскопом. При этом определяется наличие дефектов ( поры, трещины, пережог) и неметаллических включений. [2]
Отполированный образец тщательно промывают после механического полирования, кроме того, обезжиривают и немедленно протравливают. [3]
Отполированный образец тщательно промывают в струе воды, обезжиривают после механического полирования и немедленно протравливают. [4]
В обоих случаях требуются отполированные образцы. [5]
Морозостойкость пленки определяют, помещая отшлифованные отполированные образцы в холодильную камеру. [6]
Это излучение фокусировалось линзой на хорошо отполированный образец ZBLANP: Yb3 ( 1 вес. [8]
Для испытания на усталость изготовляют серию одинаковых тщательно отполированных образцов, имеющих в рабочей части цилиндрическую форму диаметром 5 - 10 мм. Образцы доводят до разрушения при различной нагрузке и напряжениях, устанавливая при этом циклическую долговечность образца. На кривой усталости имеется участок, стремящийся к горизонтальной асимптоте. [9]
Для испытания на выносливость изготовляют серию совершенно одинаковых тщательно отполированных образцов ( как правило, не менее 10), имеющих в рабочей части строго цилиндрическую форму; диаметр образцов-10 мм. Испытания проводят в следующей последовательности. Затем испытываются следующие образцы с постепенно уменьшающимся напряжением; они разрушаются при большем числе циклов. По полученным данным строят кривую выносливости - кривая Велера ( рис. 25.3), названная по имени немецкого инженера А. [10]
Для испытания на выносливость изготовляют серию совершенно одинаковых тщательно отполированных образцов ( как правило, не менее 10), имеющих в рабочей части строго цилиндрическую форму; диаметр образцов - 10 мм. Испытания проводят в следующей последовательности. Затем испытываются следующие образцы с постепенно уменьшающимся напряжением; они разрушаются при большем числе циклов. По полученным данным строят кривую выносливости-кривая Велера ( рис. 25.3), названная по имени немецкого инженера А. [11]
Для испытания на выносливость изготовляют серию совершенно одинаковых тщательно отполированных образцов ( как правило, не менее 10), имеющих в рабочей части строго цилиндрическую форму; диаметр образцов 5 - 10 мм. Испытания проводят в такой последовательности. Второй образец испытывают при меньшем напряжении о2; разрушение произойдет при большем числе циклов N-2. Затем испытываются следующие образцы с постепенно уменьшающимся напряжением; они разрушаются при большем числе циклов. По полученным данным строят кривую усталости - кривую Велера ( рис. 25.3), названную по имени немецкого инженера А. [12]
Практика показала, что с помощью микроскопа хорошие результаты исследования можно получить только на тщательно отполированных образцах с четкими краями. [13]
Обычными примесями в тории являются кислород п азот; эти примеси химически соединяются с торием, и, если их содержание превышает несколько десятитысячных долей процента, они могут быть обнаружены в виде включений в механически отполированных образцах тория. Углерод, который является обычной примесью, также образует соединение с торием, ни, поскольку он растворим в этом металле в твердом состоянии, только небольшое избыточное количество углерода обнаруживается в виде включения. Цвет таких включений при яркой освещенности свежеотполированных образцов - ярко-серый для ThO2, от оранжевого до желтого для ThN п беловатый для ThC. Иногда имеется белая фаза, которая видна на границе зерен литого тория. [14]
При изучении влияния солнечной радиации на коррозию необходимо учитывать начальные и стационарные стадии коррозии. Тщательно отполированные образцы под влиянием влаги и солнечной радиации в начальный период испытания подвергаются интенсивной коррозии и покрываются продуктами коррозии. Солнечная радиация способствует испарению сконденсировавшейся влаги и уплотнению продуктов коррозии. [15]