Капроновый образец
Cтраница 1
Капроновый образец 2 опирается на стальной закаленный шарик 3, что обеспечивает самоустанавливаемость испытуемого образца на вращающемся стальном ролике - цапфе. [1]
Результаты испытаний на износ капроновых образцов, полученных литьем под давлением и механической обработкой ( при удельном давлении 15 кГ / см2, без смазки), представлены на фиг. Приведенные кривые износа построены по данным, полученным на пяти образцах для каждой кривой. Из этих кривых видно, что абсолютный износ образцов, рбработанных механическим способом, существенно больше износа литых образцов. [2]
Интересно отметить, что износ капроновых образцов в период приработки весьма незначительный. [3]
В результате было установлено, что величина износа капроновых образцов при смазке водой в зависимости от удельного давления и пути трения колеблется в значительно более широких пределах, чем при трении без смазки. Однако так же, как и в предыдущих испытаниях, величина износа всех образцов, обработанных механическим способом, больше литых в среднем на 50 - 150 %, а в отдельных случаях еще больше. [4]
 |
Сопоставление хода деформации и нарастания концентрации субмикроекопических трещин в ориентированном капроне под увеличивающимся напряжением при комнатной температуре Г27. [5] |
На рис. 275 сопоставлены концентрации субмикротрещин и деформации капроновых образцов по мере повышения напряжения. [6]
 |
Распределение образцов.| Зависимость срока жизни от Е для капроновых гидро-фобизированных образцов под дождем. [7] |
На рис. 83 показаны в полулогарифмическом масштабе кривые жизни капроновых образцов длиной 25 мм и 250 - 300 мм при j3 мм / мин, ру 45 ом-м, / 43 кгц. [8]
При испытаниях по сетке каждый выступ ячейки деформирует торцевую поверхность капронового образца. В результате этого микрообъем капрона сжимается, после чего за выступом ячейки растягивается за счет сил трения. При испытаниях на поверхности вала величина выступов зависит от класса чистоты поверхности вала. Разрушение отдельных участков поверхности трения и отделение капрона в виде продуктов износа происходит вследствие многократного взаимодействия шероховатых поверхностей трения. Выступы имеют разную высоту и форму, поэтому величина напряжений и деформаций изменяется в некотором интервале. Вследствие этого в процессе износа возникает фрикционно-контакт-ная усталость капрона. [9]
Большой практический интерес представляет выяснение влияния растягивающего усилия на разрядные характеристики капроновых образцов, пропитанных кремнийорганическим вазелином. Для этого капроновые образцы, пропитанные КВ-3, были подвергнуты комбинированным испытаниям: во время дождя к образцам одновременно прикладывалась нагрузка на растяжение и напряжение высокой частоты. При этом оказалось, что U0 не зависит от величины приложенной механической нагрузки. [10]
В зависимости от программы исследования могут быть определены показатели тех же свойств капроновых образцов в период их хранения в комнатных условиях при сравнительно стабильных температурах и влажности. [11]
 |
Результаты испытания на фрикционный износ по поверхности стального вала.| Зависимость удельного линейного износа от числа циклов переработки. [12] |
В процессе испытания на износ по абразивной поверхности при контактировании жесткого абразива и гладкой поверхности капроновых образцов происходит микрорезание и отделение микрообъемов капрона. Интенсивность износа при микрорезании зависит от геометрии абразивных частиц, внедряемых в капрон, и других факторов. [13]
При всех условиях эта температура не должна превышать 70 - 80 С, в противном случае резко увеличивается износ капроновых образцов. [14]
Большой практический интерес представляет выяснение влияния растягивающего усилия на разрядные характеристики капроновых образцов, пропитанных кремнийорганическим вазелином. Для этого капроновые образцы, пропитанные КВ-3, были подвергнуты комбинированным испытаниям: во время дождя к образцам одновременно прикладывалась нагрузка на растяжение и напряжение высокой частоты. При этом оказалось, что U0 не зависит от величины приложенной механической нагрузки. [15]
Страницы: 1 2