Образование - огранка
Cтраница 1
Образование огранки на поверхности заправочного отверстия может вызываться радиальным биением роликов люнета и поверхности шейки заготовки, а также поперечными колебаниями заготовки и инструмента при заправке. На современных станках радиальное биение роликов люнетов не превышает 0 03 мм и при соблюдении требований к точности обработки шеек кинематические погрешности вращения малы, а огранка, ими вызываемая, незначительна. [1]
Образование огранки происходит в две стадии. На 1 - й стадии образуется первичная огранка 1, а на 2 - й - огранка, вызываемая взаимодействием направляющих головки с поверхностью отверстия, имеющей первичную огранку. Установлено, что для образования первичной огранки необходимо, чтобы частота указанных колебаний головки была по крайней мере в 2 5 раза больше частоты вращения заготовки или инструмента либо суммарной частоты их вращения. [2]
Механизм образования огранки и меры по предотвращению ее возникновения рассматриваются в гл. [3]
Следовательно, можно выделить некоторую совокупность условий образования огранки: базирование головки на поверхность отверстия с возможностью поворота ее оси, вызывающего радиальные перемещения калибрующей вершины относительно оси вращения заготовки; возникновение поперечных ( угловых) колебаний системы головка - стебель, сопровождающихся поворотом оси головки и происходящих с частотой, превышающей не менее, чем в 2Зраза; частоту вращения заготовки ( инструмента); погрешности диаметра и формы заправочного отверстия; взаимодействие направляющих с участком отверстия, имеющего погрешность формы, и перенос этой погрешности с обработанной поверхности на обрабатываемую. [4]
В начале рабочего хода ( после заправки) образование огранки экспериментально обнаружено при кольцевом сверлении отверстий диаметром 41 и 155 мм в условиях разбивки заправочного отверстия на 0 2 - 0 7 мм при d0 41 мм и на 0 2 - 2 мм при d0 155 мм. Увеличение диаметра заправочного отверстия в сравнении с диаметром головки приводит к зазору между отверстием и направляющими. При наличии зазора инструмент после заправки работает подобно консольной оправке, что сопровождается возникновением поперечных колебаний инструмента, приводящих к огранке. [5]
Следует отметить, что при бесцентровом шлифовании имеется склонность к образованию огранки в поперечном сечении детали. [6]
Поперечные колебания инструмента являются одной из основных причин возникновения увода оси и образования огранки, а также других погрешностей формы поперечного сечения отверстия. Механизм образования увода и огранки подробно рассматривается в гл. [7]
Установка на корпусе головки дополнительных жестких направляющих с зазором либо одной упругой ( подпружиненной) направляющей не исключает образования огранки. Огранку могут вызывать дефекты поверхности отверстия, обработанного при заправке инструмента. Развитие огранки в отверстии происходит постепенно, но по форме и шагу она быстро стабилизируется, возрастая в дальнейшем лишь на значение А перепада радиуса по впадинам и выступам. Огранка часто образуется при наличии разбивки заправочного отверстия, причем чем больше разбивка, тем раньше появляется огранка и тем большую величину она имеет. В большинстве случаев грани располагаются по винтовой линии, но могут быть расположены и параллельно оси отверстия. При кольцевом сверлении огранка наблюдается на поверхностях отверстия и стержня. [8]
Иллюстрацией сказанного может служить рис. 27, из которого видно, как простые формы кубических кристаллов могут комбинироваться с образованием сложной огранки. [9]
 |
Схема образования волнистости профиля продольного сечения глубокого отверстия. [10] |
Огранка глубокого отверстия - отклонение от кругл ости, при котором реальный профиль представляет собой многогранную фигуру с числом граней, иногда изменяющимся по длине отверстия, а вершины многогранника при этом часто располагаются по винтовой линии. Процесс образования огранки весьма сложен и протекает при воздействии ряда факторов. Огранка образуется лишь при поперечных колебаниях инструмента с частотой, близкой к частоте относительного вращения заготовки и инструмента. [11]
 |
Форма отверстия, получаемая при поперечных автоколебаниях, системы головка - стебель.| Возможные схемы базирования головки в заправочном отверстии диаметром больше диаметра головки. [12] |
Из рисунка видно, что при поперечных автоколебаниях упругой системы головка-стебель на поверхности отверстия образуется огранка. На процесс образования первичной огранки в основном влияют параметры ( а, со) - поперечных колебаний головки, интенсивность которых зависит от глубины растачивания, базирования головки и жесткости стебля. Механизм образования первичной огранки непосредственно не зависит от углового расположения на головке режущих и направляющих элементов. Влияние конструкции головки проявляется косвенно через виброустойчивость системы головка - стебель и направление поворота оси головки при поперечных колебаниях стебля. [13]
Расчеты показывают, что при вылете стебля из опоры в масло-приемнике, соответствующем концу заправки, консольный участок стебля имеет довольно высокую жесткость на изгиб и она существенно возрастает с увеличением диаметра инструмента. Возникающие при этом поперечные колебания стебля с головкой происходят с частотой, превышающей частоту вращения заготовки, что приводит к образованию огранки. [14]
Применение химически активных масляных СОЖ вместо водных позволяет обеспечить высокую производительность обработки заготовок из коррозионно-стойких сталей при гарантированном получении заданного качества поверхности, включая качество поверхностного слоя. Установлено, в частности, что масляная СОЖ ОСМ-1 обеспечивает наибольшие значения критических скоростей врезных подач 5В к, определяемых по моменту образования огранки шлифуемых поверхностей. [15]
Страницы: 1 2