Cтраница 2
Уменьшение содержания карбидов при повышении температуры закалки тормозит катодный процесс восстановления ионов водорода. Оба фактора приводят к уменьшению коррозии стали. Образование металлической пленки на поверхности стали можно объяснить избирательной коррозией б-феррита - на поверхности остается рыхлый слой, обедненный ферритом. [16]
По мере повышения температуры резко возрастает скорость испарения материалов нагревателя, образца, корпуса индентора, тепловых экранов. Испарение приводит к образованию металлической пленки конденсата на поверхности индентора. Эта пленка вносит погрешности при измерении твердости и вызывает схватывание наконечника с образцом. [17]
С полностью разлагается с выделением зеркала осмия, а при 220 С легко возгоняется. Оя ( СО) зС12 плавится при 252 С, а при 280 С жидкость разлагается с образованием зеркала осмия. В атмосфере воздуха или кислорода это соединение вспыхивает с образованием зеркальной металлической пленки, а в атмосфере инертного газа сначала расплавляется, а затем уже появляется зеркало. Хотя Os ( CO) 2Br2 является труднолетучим соединением, термическое разложение его может быть использовано для лапесе-ния пленок оСммя на нагретую поверхность. [18]
Смазывание узлов трения металлом может быть осуществлено при использовании ИП ( см. гл. В этом случае сила трения может быть уменьшена в 10 раз, а износ полностью устранен. Здесь действуют иные силы и принципы: электрические силы, удерживающие пленку в зазоре, отсутствие микронеровностей поверхности, которые утапливаются в пленке, и др. Ошибочно полагать, что при смазывании узлов машин металлом углеводоррдный смазочный материал будет не нужен. Функции его изменяются: он служит в качестве транспорта подачи металла в зону трения, участвует в физико-химических процессах на поверхности контакта при образовании металлической пленки. Как и прежде, углеводородная составляющая смазочного материала охлаждает узлы трения и защищает их от коррозии. Эффект ИП по многим принципиальным признакам отличается от трения при граничной смазке, что позволяет характеризовать его как новый вид трения. [19]
В хорошо собранной системе, смонтированной надлежащим образом, прогревание фактически снимает остаточные напряжения в стекле. Однако этот период является наиболее опасным в работе с ультравысоким вакуумом, ибо любое соприкосновение с атмосферой при 450 в результате жестких условий окисления может привести к разрушению металлических частей системы. Если установка растрескивается при нагревании, то это обычно может быть следствием либо чрезмерно жесткой сборки, либо нарушения регулировки температуры. Эту опасность не следует переоценивать. Линии, использовавшиеся в лаборатории автора для исследования автоэлектронной эмиссии, подвергались нагреванию по крайней мере 60 раз в год и все же ни разу не наблюдалось разрушение такого типа. Манометры прогреваются либо электронной бомбардировкой, либо индукционной катушкой. Электронная бомбардировка удобна, поскольку она не требует размещения тяжелой аппаратуры вокруг системы. Однако для сильно загрязненной системы электронная бомбардировка не достаточно эффективна. Поэтому при первичном испытании системы, а также когда следует подавить образование металлических пленок на стенках манометра, предпочтительнее использовать радиочастотное нагревание. [20]