Образование - вихревой ток
Cтраница 2
Так как ротор вращается внутри барабана, то плотность потока ( магнитная индукция) в любой точке внутренней поверхности барабана непрерывно меняется, что вызывает образование вихревых токов и соответствующего магнитного поля. Полярность этого магнитного поля вихревых токов противоположна той, которая создается обмоткой возбуждения. [16]
Для определения толщины покрытий в более широком диапазоне ( от 1 0 до 100 мм) можно использовать электроиндуктивный фазовый толщиномер ЭФИТ-2, работа которого основана на методе образования вихревых токов. [17]
 |
Распределение индукции в воздушном зазоре, обусловленное зубчатостью якоря. [18] |
Если машины имеют зубцы и на статоре и на роторе, то в этом случае при вращении ротора создаются заметные пульсации магнитного потока в зубцах, что также приводит к образованию вихревых токов и соответствующих потерь. [19]
 |
Моменты, действующие на ди-к индукционного реле при срабатывании и возврате ( / j - - ток начала вращения диска. [20] |
При повороте диска в сторону замыкания контактов пружина закручивается, и поэтому ее момент УИП нарастает; в то же время электромагнитный момент Ма не зависит от положения диска, поскольку при его вращении условия образования вихревых токов не изменяются. [21]
 |
Схема возникновения продольных ( и и ( б и поперечных ( я пазовых потоков. [22] |
В машинах, имеющих зубцы на статоре и роторе ( машины постоянного тока с компенсационной обмоткой, асинхронные и синхронные) при вращении ротора создаются заметные пульсации индукции в зубцах, что также приводит к образованию вихревых токов и соответствующих потерь мощности. Наконец, магнитные по-дукции в воздушном зазоре тери возникают также и в стальных бандажах, укрепляющих обмотку якоря, которые при вращении якоря пересекают силовые линии магнитного поля машины. [23]
По закону Ленца эти токи имеют такое направление, что своим магнитным полем станут препятствовать совершаемому перемещению, вследствие чего маятник быстро остановится. На образование вихревых токов иногда бесполезно расходуется значительная часть энергии, так как массивные проводники, помещенные в переменное магнитное поле, нагреваются. [24]
Их сердечники собираются из листов электротехнической стали обычно толщиной 0 5 мм, которые до сборки обычно покрываются с обеих сторон специальным лаком. Тем самым предотвращается образование больших вихревых токов в стали сердечников. [25]
Для определения структуры Я-разряда нужно также иметь в виду, что в высокочастотных полях может наблюдаться расслоение электронов и ионов по радиусу трубки, что объясняется их различной подвижностью. При вращении, вызванном образованием вихревых токов, происходит своеобразное центрифугование частиц. С этим же, по-видимому, связано интересное явление, наблюдаемое в некоторых газах ( Н, Не и др.) при наложении продольного магнитного поля - разряд принимает стратообразпую спиральную структуру. Плазма начинает быстро вращаться. Образуются сгустки плазмы, которые в однородном магнитном поле напряженностью Я 2 5 кэ вращаются перпендикулярно направлению поля, образуя с ним правовпнтовую систему. При небольших Я сгустки плазмы имеют сфероидальную форму, которая с ростом Я переходит в тороидальную, а затем приобретают характер биений. В ксеноне тоже образуются сгустки, которые существуют вплоть до давлений 30 атм при мощности генератора 8 кет. Эти явления связаны с возникновением электродинамических сил взаимодействия токов, протекающих в плазме с внешним магнитным полем. [26]
При изготовлении спаев стекла с Металлом может применяться также индуктивный нагрев. Этот вид нагрева основан на образовании вихревых токов в металлической детали, подлежащей спаиванию со стеклом. Металлическая деталь, нагреваясь сама, нагревает при этом и прилегающую к ней стеклянную деталь. Стекло размягчается и под действием собственного веса ( или внешне приложенного давления) наплывает на металл. Индукционный нагрев применим, в частности, при изготовлении дисковых спаев, а также таких спаев, в которых металлическая деталь имеет сложную форму. [27]
 |
Способы болтового соединения шин. [28] |
При соединении с помощью сжимных накладок концы шин укладывают в нахлестку и накладки с обеих сторон шин сжимают болтами. Накладки изготовляют из материалов, исключающих образование вихревых токов. [29]
Система с вращающимся магнитом ( пример такой конструкции приведен на фиг. Недостатком такой системы являются относительно большие потери энергии на образование вихревых токов в корпусе датчика. [30]
Страницы: 1 2 3 4