Образование - гальванопара
Cтраница 2
Как показывают наблюдения за действующими системами горячего водоснабжения, надежность их работы существенно зависит от арматуры. Одной из главных причин коррозии арматуры является соединение между собой отдельных элементов кранов и вентилей из различных металлов, что в водной среде приводит к образованию гальванопар и усилению коррозии. Например, при применении стальных винтов или гаек для закрепления прокладок на латунных клапанах кранов-смесителей или вентилей эти винты и гайки сильно корродируют. По этой причине применение вентилей с чугунным корпусом, бронзовой крышкой и латунным штоком или с бронзовым корпусом и стальными штоком и клапаном недопустимо. [16]
В пленочных и полупроводниковых микросхемах широко используются различные металлы и сплавы, у которых стабильность электрических характеристик сочетается со стойкостью их к химической и электрохимической коррозии. Для проводников и контактов используются металлы с высокой электрической проводимостью: золото, серебро, медь и алюминий, причем последний чаще всего для внутрисхемных соединений. Однако при контакте резисторов из этих металлов и алюминия невозможно избежать образования гальванопар Сг-Al, Ni - А1 и др., которые чрезвычайно чувствительны к любого рода загрязнениям. Этими загрязнениями могут оказаться остаточная влага, следы кислорода и некоторые химические вещества, выделяющиеся из стенок корпуса и защитного покрытия при технологических операциях герметизации и защиты микросхем. В результате электрохимической коррозии алюминий в месте контакта разрушается, что в итоге приводит к разрыву электрической цепи. [17]
 |
Схема защиты при помощи протектора. 1 - трубопровод. 2 - протектор. 3 - проводник. [18] |
На рис. 75 показан общий вид магниевых протекторов типе. Они изготовляются отливкой в металлические кокили. В центре протектора по его продольной оси расположен стальной сердечник в виде спирали или стержня. Через сердечник осуществляется электрический контакт протектора с проводником, служащим для подключения к защищаемому трубопроводу. Воронки в протекторах обеспечивают качественную изоляцию вывода сердечника, что необходимо для предупреждения образования паразитных гальванопар сердечник - сплав. [19]
На протяжении многих лет цинк применяется в строительстве в качестве покрытия для защиты железа ( оцинкованное железо) или листового цинка. Это объясняется большой химической активностью поверхности цинка и его взаимодействием с пленкообразующим или продуктами его разложения с образованием цинковых мыл. Хорошо известным методом, позволяющим избежать указанные трудности, является выдержка цинка или материалов, на которые он нанесен, в течение 9 - 12 мес. При этом на поверхности цинка образуется пленка менее реакционноспособных карбонатов, которая обеспечивает хорошую адгезию лакокрасочных покрытий. Другой метод заключается в нанесении кистью на поверхность цинка травильных растворов, изготовленных на основе медных солей. Такая обработка, несомненно, повышает адгезию краски, но пользоваться этими растворами длительное время не рекомендуется, так как на поверхности цинка осаждается очень тонкая пленка металлической меди, приводящая к образованию гальванопар и, следовательно, к коррозии и разрушению лакокрасочного покрытия. Те же затруднения возникают при окраске отливок и гальванических покрытий. [20]
При производстве стальных труб трудно достичь однородности химического состава металла трубы. Как правило, в теле трубы имеются вкрапления неоднородных по химическому составу частиц металла. Трубы, уложенные в траншею, при наличии в ней тех или иных солей и влаги находятся как бы в электролитической ванне. В этих условиях неоднородные частицы металла труб образуют гальванопары, между которыми возникает электрический ток. Течение электрического тока по телу трубы является результатом электрохимических процессов, возникающих между различными металлами, помещенными в электролит. Образование гальванопар в металле труб может быть вызвано не только разницей в химическом составе и плотности самого металла, но и различными усадочными напряжениями и деформацией труб, возникающими в процессе перевозок. Разность потенциалов между такими участками трубы может достигать 1 5 В. [21]
Страницы: 1 2