Внезапное обрушение
Cтраница 3
 |
Схема образования. [31] |
Основную роль при этом играет литологический состав пород, слагающих разрез склона. Смещения горных пород на крутых склонах бывают весьма различными как по характеру, так и по масштабу. В частности, выделяют мелкие смещения, или о п л ы в и н ы, крупные смещения, или оползни, и внезапное обрушение огромных массивов горных пород, или обвалы, которые обычно происходят только в горных районах. [32]
Осыпи представляют собой конусовидные или плащевидные наложения обломочного материала у подножий крутых склонов. Материал поступает или потоками, или по всему уступу разрушающегося обрыва. Движение материала, в отличие от движения в потоках, происходит отдельными обломками, тогда как в потоках материал движется по всему сечению. Обвалы образуются при внезапном обрушении массива выветрелых пород. При обрушении возможно или падение всей стеньи или оседание ее верхней части в результате выпирания пород нижней части склонов большой крутизны. [33]
Как при камерно-столбовой разработке, так и при проходке штреков для доступа к группам камер при разработке лавами необходимы опоры для кровли и стен выработки. В любой шахте самое опасное место - под пространством без опоры; во многих странах закон накладывает строгие ограничения на длину штрека, которую можно пройти, не устанавливая опоры. Выемка целиков ( столбов) при камерно-столбовой разработке представляет особую опасность из-за возможности внезапного обрушения, поэтому ее надо тщательно спланировать, чтобы снизить риск для шахтеров до минимально необходимого. [34]
Дополнительным средством защиты может служить покрытие внутренней поверхности кислотоупорными составами. Однако такие покрытия должны быть очень тонкими. При толстом внутреннем покрытии температура металла снижается, и если стальной газоход или стальная дымовая труба футерованы изнутри торкрет-бетоном, то вследствие образования трещин в футеровочном слое в плоскость соприкосновения футеровки и металла постепенно проникает и конденсируется кислота. В результате этого процесса может получиться, что по внешнему виду все будет казаться в порядке, а в действительности металл будет разрушен и может произойти внезапное обрушение устройства. [35]
Рассмотренный перегружатель обеспечивает механизацию складских операций по поточно-транспортной системе и изготовить его технически возможно. Но он очень дорог и слишком тяжел; вес его по подсчетам авторов предложения составит около 750 т, что потребует устройства дорогих железобетонных фундаментов под рельсовые пути. При общей высоте моста около 30 м такой перегружатель будет яеуотойчив от ветровых нагрузок и его эксплуатация окажется невозможной при сильном ветре. Монтаж этого громоздкого перегружателя также как и обычного грейфер-ного ( крана-перегружателя, будет сложен, продолжителен и дорог. Надежность работы многоковшового багера на стреле длиной около 35 м, имея в виду возможность завала и повреждения его при внезапных обрушениях больших масс уплотненного в штабеле угля, весьма сомнительна. Ковшовая цепь и ковши багера при работе в массе угля будут быстро изнашиваться, что потребует частой их замены при относительно продолжительных остановках перегружателя. Забор угля из штабеля ковшовым багером со, сложными его перемещениями и разворотами, а также совместное передвижение на мосту двух тележек, обслуживающих багер, усложняет схему автоматического управления багером. [36]
Страницы: 1 2 3