Обрыв - прядь
Cтраница 2
Канаты, имеющие обрыв пенькового сердечника или обрыв пряди, использовать на лифтах запрещается. [16]
Стальные проволочные канаты такелажной оснастки бракуют также при: обрыве пряди каната; выходе металлического или пенькового сердечника либо прядей внутреннего слоя многослойного каната на; поверхность каната; деформациях, вызванных внешними воздействиями, которые привели к необратимым изменениям диаметра и формы сечения каната ( например, появление плоских участков, местного увеличения или уменьшения диаметра каната, волнистости, при которой ось каната принимает спиральную форму); образовании петель, изломов, жучков и перекручиваний, повлекших за собой необратимые деформации; воздействии электрической дуги или иного способа нагрева, которые повлекли за собой выгорание сердечника, изменение цвета проволок каната. [17]
После снятия груза канат не должен иметь повреждений в виде обрыва прядей и местного утоньшения, а также значительного увеличения длины. [18]
После снятия груза канат не должен иметь повреждений в виде обрыва прядей и местного утоныиения, а также значительного увеличения длины. [19]
После снятия нагрузки канат не должен иметь повреждений в виде обрыва прядей и местного утоньшения, а также значительного увеличения длины. [20]
Кроме обрывов проволоки в прядях, на канате могут быть и другие дефекты: обрыв целой пряди, коррозия ( ржавчина), помятость каната, выпучины и провалы прядей, поджог их от соприкосновения к главным троллеям, поверхностный износ проволоки. [21]
На лифтах с верхним расположением машинного помещения проверяют новый канат на отсутствие ржавчины, обрывов прядей и пенькового сердечника, отмеряют и отрубают канат; очищают его от излишней смазки и вносят в машинное помещение. Отсоединяют от конечного рубильника старый канат. Не менее чем двумя зажимами крепят на хвостовике защелки новый канат и подают его свободный конец через отверстие в полу машинного помещения на кабину. [22]
Убедиться в исправности цепей, тросов и прочих грузозахватных приспособлений; отсутствии трещин, обрывов прядей тросов, звеньев в цепях, вмятин; проверить, имеются ли на них бирки с указанием инвентарного номера, предельной грузоподъемности и даты испытания. Употреблять грузозахватные приспособления, испытанные не более полугода назад. [23]
Машинист должен прекратить работу, если им обнаружены трещины и деформации в конструкции крана, обрыв прядей каната, повреждения крюковой обоймы и тормозов, неисправности приборов безопасности и сигнализации. [24]
Перед работой с подвесных лесов и люлек осмотреть канаты и крючья для подвески, проверить, нет ли обрывов прядей у канатов, не разогнуты ли крючья и не сползают ли с места канаты. Движение отдельных канатов при подъеме и опускании подъемных люлек должно быть свободным. [25]
В процессе эксплуатации подъемников, при их перевозке и монтаже могут иметь следующие неисправности канатно-блоч-ных систем: выпадение каната из ручья блока; заедание каната на блоках; перетирание канатов; обрывы отдельных прядей; ослабление крепления аварийного каната привода ловителя; износ ручьев и реборд блоков; поломка блоков. Выпадение каната может произойти при ослаблении его, при отсутствии или недостаточной прочности ограждающих устройств, препятствующих сходу каната с блока. Перед пуском монтажники обязаны проверить правильность запасовки канатов. [26]
Крановщик обязан прекращать работу на кране при: получении сигнала, противоречащего правилам техники безопасности ( уведомив об этом лицо, которому подчинен); требовании поднять груз, масса которого неизвестна; нахождении металлоконструкций под напряжением; внезапной просадке или сползании ( при работе на бровке грунта; частом срабатывании токовой и тепловой защиты; деформации металлоконструкций, поломке механизмов, обрыве прядей канатов, отказе в работе ограничителей, звукового сигнала, повреждении электрокабеля, отсутствии освещения при работе в ночное время; внезапной отцепке, скольжении или сдвиге стропа по грузу; отрывании тары, нарушении равновесия поднимаемого груза; посторонних, ненормальных шумах и стуке в механизмах; внезапном возникновении ветра силой более шести баллов, сильного снегопада или тумана, а также при сообщении об этом метеостанции; понижении температуры ниже той, при которой разрешается эксплуатировать кран ( предельная температура указывается в паспорте крана); смещении канатов с блоков и барабанов, защемлении каната между ребордой блока и щеками обоймы ( металлоконструкций); повреждении инвентаря и стропующнх устройств; деформированных, поломанных, качающихся захватных устройствах; многократном закручивании грузового каната. [27]
Канат с порванной прядью не может быть допущен к работе. При обрыве пряди во время работы канат должен быть немедленно заменен. [28]
 |
Стальной канат. [29] |
Канат считают негодным, если на шаге свивки число обрывов больше допустимого. Канаты с обрывами прядей к работе не допускаются. При износе или коррозии 40 % и более первоначального диаметра каждой проволоки канат также бракуют. Диаметр проволоки измеряют микрометрам. [30]
Страницы: 1 2 3 4