Обследование - дорога
Cтраница 1
Обследования дорог выполняют дорожно-эксплуатационные организации, служба организации движения ( СОД) или дорожные научно-исследовательские организации в тесном взаимодействии с ГАИ. [1]
Паспорт составляют на основании обследования дороги и всех ее сооружений, с использованием отчетных, проектных и сметных документов, с последующим внесением всех происходивших изменений. Паспорт является техническим документом, на основании которого можно установить проведение необходимых ремонтных работ, предусмотреть изменения и перестройки отдельных сооружений, применение специальных мероприятий по сиегоборьбе, по ликвидации пучин, оползней, обвалов и других разрушений, а также установить места, на которых происходили дорожно-транспортные происшествия. [2]
В табл. 2.8 приведены средние рекомендуемые значения расстояния между объектами дорожного сервиса, полученные по результатам обследования дорог. [3]
Соответствие состояния дорог правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. [4]
Вопросы транспортировки находят отражение в проекте ВЛ на основе проверки состояния дорог и мостов на всем пути следования грузов. Перед доставкой на трассу железобетонных опор, металлических конструкций, фундаментов и прочих тяжелых грузов строительно-монтажная организация проводит дополнительное обследование дорог и мостов и выполняет мероприятия, обеспечивающие надежную проходимость выбранных средств транспорта. Перевозка негабаритных грузов должна быть согласована с органами ГАЙ. [5]
 |
Лаборатория паспортной съемки. [6] |
Технический учет и паспортизация проводятся ДУ, ДЭУ, ДРСУ. Работы по техническому учету и паспортизации делятся на полевые и камеральные. К полевым относятся работы по обследованию дороги и всех дорожных сооружений. Они выполняются перед обновлением документов 1 раз в 15 лет. Для этого дорожными организациями формируются специальные партии. Эти работы могут выполняться на договорных началах изыскательскими партиями проектных институтов. Применение лабораторий в несколько раз увеличивает производительность рабочих, занятых на наиболее трудоемкой работе-а продольных и поперечных измерениях расстояний. [7]
В состав работ по содержанию входит определение всех дорожных параметров, в частности прочности дорожных одежд. Самым ускоренным и точным способом оценки прочности дорожной одежды, особенно в весенний период, является способ определения ее прочности с помощью прогибомера. Поэтому в весенний период, как в критический, для служб дорожных одежд необходимо проводить обследования дорог и измерение прогибов под колесом расчетного автомобиля. [8]
В заключительной стадии производится детальное сравнение вариантов трассы и намечаются наиболее экономичные, которые подлежат полевому обследованию. Оформляется разрешение на производство специального залета по намеченным вариантам трассы. Уточняются створы переходов через крупные водотоки. Производятся детальное полевое обследование трассы и вариантов с использованием самолета, вертолета, наземного транспорта, с обязательным обходом всех сложных мест; обследование дорог, которые можно использовать для подвозки материалов к трассе; выявление возможности проезда непосредственно по оси трассы, необходимых объездов и определение объемов строительных работ; глазомерная, полуинструментальная и инструментальная съемка линий связи в зоне влияния. [9]
Страницы: 1