Техническое обслуживание

Cтраница 3

Техническое обслуживание и peMdrif ТС бывйет Двух видов: плановое обслуживание и ремонт, которые проводятся регулярно с установленной периодичностью для предотвращения роста интенсивности отказов; неплановое обслуживание и ремонт, которые проводятся после возникновения отказов для восстановления функций систем. [31]

Техническое обслуживание и поверку датчиков ( преобразователей) телеизмерений, включаемых в цепи вторичных обмоток трансформаторов тока и напряжения, должен производить персонал соответствующих подразделений, занимающихся эксплуатацией устройств релейной защиты и автоматики и метрологическим обеспечением. [32]

Техническое обслуживание и ремонтные работы должны быть организованы, как правило, комплексно с минимальной продолжительностью отключения ВЛ. [33]

Техническое обслуживание и ремонт установок наружного ( уличного) и рекламного освещения должен выполнять подготовленный электротехнический персонал. [34]

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей следует выполнять в соответствии с ГОСТ 12.3.017 - 79 ССБТ. [35]

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей необходимо выполнять в соответствии с Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, Правилами технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, а также настоящими Правилами. [36]

Техническое обслуживание и ремонт грузоподъемных кранов должны проводиться в строгом соответствии со сроками, установленными планами-графиками. Техническое обслуживание, как правило, проводят во внесменное время или в дни отдыха ( выходные и праздничные дни) в установленном порядке. Решение о месте проведения плановых технических обслуживании или текущих ремонтов грузоподъемных кранов в каждом конкретном случае принимает главный инженер ( главный механик) предприятия на основе анализа факторов, определяющих возможность качественного выполнения работ в намеченные сроки. [37]

Технические обслуживания ( ТО-1 и ТО-2) грузоподъемных кранов проводят централизованно специализированные бригады ( звенья) участков планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин. Число бригад ( звеньев), их специализация, количественный и квалификационный состав рабочих определяют в каждом конкретном случае в зависимости от числа кранов, структуры парка, объема и условий проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту. [38]

Техническое обслуживание должно производиться в условиях, исключающих попадание пыли, грязи и влаги в узлы и агрегаты крана. [39]

Техническое обслуживание мостового и козлового кранов состоит в следующем. [40]

Техническое обслуживание и надзор за состоянием любой подъемно-транспортной машины сводятся к техническому обслуживанию и надзору за состонием отдельных деталей, устройств, механизмов и аппаратов машины. Поэтому прежде всего необходимо рассмотреть требования и правила технического обслуживания и надзора за состоянием типовых деталей и механизмов подъемно-транспортных машин. [41]

Техническое обслуживание подшипниковых узлов состоит прежде всего из регулярной смазки и надзора за исправной работой подшипников. [42]

Техническое обслуживание состоит из совокупности технологических операций, каждая из которых составляет часть технологического процесса обслуживания, осуществляемого одним или несколькими рабочими. [43]

Техническое обслуживание представляет собой комплекс работ для поддержания исправности или только работоспособности технических средств при подготовке и использовании по назначению, при хранении и транспортировании. [44]

Распределение работ технического обслуживания по участкам. [45]

Страницы: 1 2 3 4