Cтраница 2
При разработке АСУ различных уровней перед проектировщиками возникают следующие основные задачи: определение целей и критериев эффективности; очередность разработки и внедрения задач управления; выбор структуры; распределение этих задач и их этапов по уровням и узлам системы; выбор технических средств и оптимальных алгоритмов функционирования вычислительных средств в системе; разработка информационного обеспечения и требуемой достоверности при переработке информации; определение требований к надежности технических средств; оптимальное построение системы оперативного и технического обслуживания и целый ряд других проблем. [16]
Оперативному персоналу запрещается выполнять плановые работы, предусмотренные графиком ППРЭО. Однако они в нем принимают активное участие, осуществляя оперативное техническое обслуживание электроустановок. [17]
Эксплуатационная надежность аппаратуры характеризуется такими факторами, как окружающая среда ( климатические и биологические особенности местности, состав атмосферы, содержание в ней агрессивных компонентов), внешние воздействия ( ударные и вибрационные воздействия, воздействия магнитных и электрических полей, колебания напряжения питания и частоты в сетях электроснабжения буровых установок), приспособленность аппаратуры к восстановлению ( ремонту), качество эксплуатационной документации и качество технической эксплуатации. Качество технической эксплуатации решающе влияет на эксплуатационную надежность аппаратуры и определяется структурой службы ( группы, цеха) автоматики и КИП, системой оперативного и технического обслуживания и ремонта аппаратуры, а также квалификацией обслуживающего персонала. [18]
Проектирование является первым и основным этапом обеспечения требуемой надежности радиоаппаратуры. Повышение надежности существенно зависит от конструктора, осуществляющего выбор типов радиоэлементов и режимов их работы, материалов, компоновки аппаратуры, учета психофизических возможностей оператора, удобства оперативного и технического обслуживания. В целом конструктивное решение аппаратуры должно предусматривать обеспечение требуемых выходных параметров при воздействии различных дестабилизирующих климатических и механических факторов. [19]
При разработке АСУ различных уровней перед проектировщиками возникают следующие основные задачи: определения целей и критериев эффективности; очередности разработки и внедрения задач; выбор структуры; распределение задач и их этапов по уровням и узлам системы; выбор технических средств и оптимальных алгоритмов функционирования вычислительных средств в системе; разработка информационного обеспечения и требуемой достоверности при переработке информации; определение требований к надежности технических средств; оптимальное построение системы оперативного и технического обслуживания. [20]
К ним относятся предполетное и послеполетное обслуживание и обслуживание при кратковременной стоянке самолета. При выполнении оперативного технического обслуживания преследуется цель - путем внешнего осмотра убедиться в исправности самолета и готовности его к полету, а также обнаружить и устранить, если таковые имеются, внезапные отказы отдельных агрегатов и узлов. При этом каждый вид техобслуживания состоит из осмотра и обслуживания и работ по обеспечению вылета или стоянки. [21]
Во время дежурства, осуществляя оперативное обслуживание электроустановок, дежурный отмечает в оперативном журнале все свои действия и распоряжения, а также распоряжения вышестоящего персонала, замеченные дефекты и недостатки в работе электрооборудования. Характер и порядок обслуживания электроустановок излагается в местных инструкциях. Поэтому здесь приводятся лишь общие положения оперативного технического обслуживания электроустановок применительно к конкретным видам электрооборудования. [22]
Указанные сроки являются минимальными. Продление сроков эксплуатации арматуры достигается за счет технического обслуживания и ремонтов. Эксплуатация запорной и предохранительной арматуры заключается в оперативном и техническом обслуживании и текущем ремонте. Оперативное обслуживание выполняет эксплуатационный персонал, который в начале смены осматривает арматуру, проводит операции по ее открытию и закрытию. При осмотре обращает внимание на исправность арматуры, отсутствие утечек газа, сохранность номерных знаков. [23]