Cтраница 3
Исполнительные комитеты Советов народных депутатов обязаны выделять автотранспортным предприятиям и организациям, осуществляющим транспортно-экспедиционное обслуживание населения, необходимые для их деятельности производственные и складские помещения. [31]
С 1970 г. в Ростовском-на - Дону транспортном узле проводят широкий опыт организации транспортно-экспедиционного обслуживания железной дорогой с передачей ей парка автомобилей для централизованного завоза и вывоза грузов. Это создает благоприятные условия для наиболее эффективной организации перевозочного процесса, максимального использования технических средств, вагонов и автомобилей, а также полного обслуживания отправителей и получателей грузов. [32]
В договорах, заключаемых электростанциями с предприятиями МПС или с другими предприятиями, осуществляющими транспортно-экспедиционное обслуживание, и при составлении ЕТП не должно учитываться резервное оборудование ( вагоноо-прокидыватели, эстакады и др.), предназначенное для выполнения ремонта и ликвидации аварийных ситуаций при обеспечении котельных топливом. [33]
В области организации основными направлениями являются осуществление прямых смешанных перевозок, смешанных перевозок, транспортно-экспедиционного обслуживания, создание АСУ-транспорт. [34]
В свою очередь ППЖТ заключают с предприятиями, которым они оказывают услуги, договоры на транспортно-экспедиционное обслуживание. Они устанавливают взаимную ответственность ППЖТ и предприятий. [35]
Кроме того, склады пользуются услугами городских автомобильных станций ( ГАС), которые осуществляют централизованное транспортно-экспедиционное обслуживание в междугородном сообщении. [36]
Дано стандартное перечисление операций, включенных в аккордную ставку по каждой категории грузов, установлены ставки на транспортно-экспедиционное обслуживание по каждому роду груза и контейнеру. [37]
Завоз и вывоз контейнеров со станции силами и средствами грузовладельцев, а также осуществляемые централизованно, если транспортно-экспедиционное обслуживание грузовладельцев производится автотранспортной организацией, оформляются нарядом КЭУ-16. Наряд этот на вывоз контейнера под выгрузку или погрузку груза составляют в двух экземплярах: первый - наряд, второй - корешок наряда. Под номером наряда указывается порядковый номер соответственно из книги выгрузки контейнеров или книги приема грузов к отправлению. [38]
В договор обязательно должен быть включен пункт, определяющий, какие объемы включаются в отчет по форме 1-быт предприятиями транспортно-экспедиционного обслуживания населения и предприятиями газового хозяйства. [39]
Автопредприятие представляет Аэропорту список грузоотправителей и грузополучателей, с которыми заключен договор на централизованный завоз ( вывоз) грузов и транспортно-экспедиционное обслуживание. [40]
На таких обменных пунктах организуют филиалы контейнерных отделений, осуществляющие весь комплекс работы по организации завоза и вывоза контейнеров и полное транспортно-экспедиционное обслуживание отправителей и получателей груза. [41]
Специальным постановлением Правительства СССР на Союзсельхозтехнику возложено осуществление централизованных перевозок грузов колхозов, совхозов и других государственных сельскохозяйственных предприятий с транспортно-экспедиционным обслуживанием их на железнодорожных станциях и речных пристанях. Для этих целей в сельской местности организованы специальные хозрасчетные транспортные предприятия Транссельхозтехника, которые на договорных началах оказывают соответствующие услуги обслуживаемым хозяйствам. [42]
В учебнике освещены вопросы организации и оперативного руководства грузовыми перевозками, использования специализированного подвижного состава и прогрессивных методов перевозок, организации транспортно-экспедиционного обслуживания, применения экономико-математических методов и электронных вычислительных машин. Даны также основы расчета технико-эксплуатационных показателей работы и производительности подвижного состава, определения потребности в подвижном составе. [43]
Для реализации транспортной услуги в транспортном процессе действуют и взаимодополняют друг друга две его составные производственные технологические составляющие - физико-географическое линейное перемещение груза и точечное транспортно-экспедиционное обслуживание грузооборота. Соответственно, производственные мощности транспорта включают в себя четыре компонента: пути сообщений, перевозочные средства ( подвижной состав, суда, самолеты), средства тяги и терминалы. На последних, в основном, и сосредоточено транспортно-экспедиционное обслуживание. [44]
Во 2 - м издании по сравнению с 1 - м ( 1979 г.) приведены правила перевозок по некоторым дополнительным видам грузов и правила транспортно-экспедиционного обслуживания в РСФСР. [45]