Обтекатель

Cтраница 3

U. Теплообменник с линзовым компенсатором. [31]

Обтекатель уменьшает гидравлическое сопротивление межтрубного пространства. Он приваривается к корпусу со стороны входа теплоносителя в межтрубное пространство. [32]

Вентиляторное колесо. [33]

Обтекатель 6 устанавливают для уменьшения потерь статического напора вентилятора, а также для предотвращения от попадания во внутрь его атмосферных осадков и грязи. По периметру он приваривается к ободу вентилятора. В верхней части обтекателя предусмотрен люк для крепления вентилятора на подпятнике. [34]

Обтекатели представляют собой второстепенные конструкции, так как они не воспринимают основные нагрузки, действующие на самолет, и не обеспечивают его конструкционной целостности. Примерами применения стеклопластиков могут служить также конструкции задних кромок, законцовок крыла и других обтекателей. На рис. 6 - 9 показаны различные агрегаты самолетов общего назначения и сельскохозяйственной авиации, изготовленные из стеклопластиков. [35]

Обтекатели для самолетных антенн должны иметь малое аэродинамическое сопротивление и плавно сопрягаться с поверхностью самолета, по возможности ори непрерывности касательной. [36]

Схема водокольцевого. [37]

Обтекатель 11 обеспечивает плавный подвод жидкости к лопастям. К отводу крепят колено 8 с напорным патрубком. Опорами вала являются подшипники скольжения 10 и 7 с водяной смазкой. [38]

Сварные обтекатели, имеющие поверхность двойной кривизны ( см. рис. V.1, а), сваривают из штампованных заготовок, что требует применения штампов, или из нескольких сопряженных усеченных конусов, что требует только вальцовки заготовок и стоит дешевле. Небольшая огранка поверхности на гидродинамических качествах обтекателя практически не сказывается. Такой обтекатель хорошо сопрягазтся со сферой при малом втулочном отношении, его у применение перспективно в высоконапорных поворотнолопастных турбинах. [39]

Бортовые обтекатели делают каркасные или из одной полосы фанеры, укрепленной непосредственно к борту лыжи и усиленной продольным угольником с внутренней стороны. [40]

Испытываемые обтекатели ( а2 30, 45, 60 и 90) без закругления по радиусу г2 имели цилиндрическое тело диаметром DyK одной и той же длины, в которую входила ширина / 60 мм - 0 53 d кольца, цилиндрический поясок шириной 10 мм, принадлежавший обтекателю, и часть пояска шириной 15 мм оставшейся после закругления упорного) конуса по радиусу г 8 мм. [41]

Обтекатели уступа также были изготовлены из стеклопластика. При этом ключевыми были соображения, связанные с дешевой технологией и высоким качеством теплоизоляции. Эти детали подвергаются воздействию температур до 260 С, хотя максимальные нагрузки наблюдаются при температурах ниже 120 С. [42]

Щитовой сферический обтекатель ( рис. 6.38) содержит: каркас 1 для крепления за водосточные желобы крыши кабины; аэродинамический щит 2 в виде сферического сегмента, обращенного поверхностью к воздушному потоку; стойки 3; кронштейны 4; растяжки 5 и зажимы б, обеспечивающие изменение угла наклона щита относительно передней стенки кузова. Сферическая лобовая поверхность щита обусловливает равномерное распределение воздушного потока, движущегося над кабиной, на крышу и боковые стенки кузова, что способствует значительному повышению эффективности обтекателя. Появились автопоезда, у которых кабина имеет надстройку, выполняющую роль объемного обтекателя. В этой надстройке обычно располагается спальное место водителя. [43]

Обтекатели подводных лодок представляют собой свободные системы, расположенные вокруг элементов корабля, выступающих из корпуса, и служат для минимизации турбулентности потока. [44]

Корректор крутизны градуировочной характеристики в виде поворотных лопастей. [45]

Страницы: 1 2 3 4