Передний обтекатель
Cтраница 2
 |
Характеристика вентиляторов. [16] |
Вентиляторы СВМ-5 и СВМ-6 совершенствуются: в большинстве из них двигатели устанавливаются за рабочим колесом, кроме того, введен передний обтекатель. [17]
Если необходимо вывести ротор из корлуса дымососа, надо разъединить болтовые соединения разъема всасывающего кармана, корпусов подшипников, снять уплотнение вала, верхнюю часть кармана и переднего обтекателя с уплотнением, отсоединить маслопроводы и термометры, разобрать ленточный тормоз, вывести ротор из корпуса и установить на козлы. [18]
Более резким становится увеличение вакуума на части напорной поверхности диска, примыкающей к переднему обтекателю. При ф 6 в средней части напорной поверхности диска вакуум сменяется положительным избыточным давлением, имеющим максимум в точке № 5, расположенной на расстоянии 0.2 D от середины диска. [19]
 |
Турбинки с разгрузкой осевого давления. а - за счет снижения. [20] |
Более совершенные схемы компенсации основаны или на понижении статического давления, действующего на передний торец ступицы турбинки, или же на повышении статического давления позади этой ступицы. Первый способ показан на рис. 141, а. Постепенным увеличением диаметра переднего обтекателя перед торцом ступицы создается зона пониженного давления. Этому способствует также и то, что диаметр ступицы у ее торца больше диаметра обтекателя. На рис. 141, б изображен наиболее известный вариант, реализующий второй способ разгрузки. Через центральное отверстие, просверленное в переднем обтекателе и в ступице турбинки, начальное полное давление потока подводится к выходному концу ступицы. Повышение давления в этом месте может быть создано также с помощью дефлектора на заднем обтекателе, который поворачивает часть потока на 180 и направляет его на выходной торец ступицы. Предложены и другие схемы компенсации осевого усилия, в том числе с применением магнитов в ступице и заднем обтекателе, направленных друг к другу одноименными полюсами. В преобразователях турбинных расходомеров Тургас ( см. рис. 148) через отверстия на конце заднего обтекателя повышенное давление действует на ступицу турбинки сзади. [21]
Помимо величины поперечного смещения обтекателей на изменение коэффициента сопротивления затвора должна влиять относительная толщина диска и обтекателей. Обтекатели всех дисков были одинаковой формы; передний обтекатель очерчен по радиусу г 0 56, а задний - остроугольный с углом 2 20 ( фиг. [22]
Здесь в зоне ротора искусственно создается ( за счет сужения потока) неравномерное поле статического давления так, что равнодействующая сил давления направлена навстречу потоку. Осевая неравномерность поля статического давления обеспечивает таким образом движение ротора против потока. Для обеспечения равновесия ротора необходим регулятор положения, создающий силу в направлении потока в крайнем левом положении ротора. В схеме ( рис. 156, е) в этом положении ротор запирает сужающее устройство и силами скоростного напора отодвигается вправо. В схеме ( рис. 156, ж) аналогичный эффект достигается за счет неравенства наибольшего диаметра переднего обтекателя и диаметра юбочки ротора. Последняя схема широко используется на практике и хорошо зарекомендовала себя. Разгрузка упорного подшипника положительно сказывается на характеристиках преобразователя, увеличивает его срок службы, но не снимает эффектов, связанных с биением и трением в радиальных подшипниках. [23]
Более совершенные схемы компенсации основаны или на понижении статического давления, действующего на передний торец ступицы турбинки, или же на повышении статического давления позади этой ступицы. Первый способ показан на рис. 141, а. Постепенным увеличением диаметра переднего обтекателя перед торцом ступицы создается зона пониженного давления. Этому способствует также и то, что диаметр ступицы у ее торца больше диаметра обтекателя. На рис. 141, б изображен наиболее известный вариант, реализующий второй способ разгрузки. Через центральное отверстие, просверленное в переднем обтекателе и в ступице турбинки, начальное полное давление потока подводится к выходному концу ступицы. Повышение давления в этом месте может быть создано также с помощью дефлектора на заднем обтекателе, который поворачивает часть потока на 180 и направляет его на выходной торец ступицы. Предложены и другие схемы компенсации осевого усилия, в том числе с применением магнитов в ступице и заднем обтекателе, направленных друг к другу одноименными полюсами. В преобразователях турбинных расходомеров Тургас ( см. рис. 148) через отверстия на конце заднего обтекателя повышенное давление действует на ступицу турбинки сзади. [24]
Страницы: 1 2