Cтраница 1
Обустройство дороги объектами дорожного сервиса значительно повышает надежность и качество дорожно-транспортных сообщений, интенсифицирует социально-экономическое развитие придорожных территорий. [1]
Эти фонды включают 4 налога и служат для обустройства дорог. [2]
В летнее время большое внимание уделяется содержанию в чистоте и порядке обстановки пути, архитектурно-художественному оформлению, обустройству дорог. Производят покраску и побелку элементов дороги, линейных зданий, делают разметку проезжей части. [3]
Экономическая оценка варианта может быть получена в результате расчета суммарных затрат на погрузоч-но-разгрузочные работы, затрат на перевозку грузов, обустройство дорог, амортизацию и реновацию машин и механизмов. [4]
Советы обязаны найти дополнительные возможности для строительства дорог, шире используя местные ресурсы, всемерно поддерживая инициативу предприятий, совхозов, колхозов. Особенно важно обеспечить обустройство дорог всем необходимым для безопасного и быстрого движения транспорта. [5]
Имеются большие резервы улучшения организации движения, обустройства дорог и совершенствования конструкции автомобиля для повышения надежности водителя. [6]
Контроль за движением на дорогах СССР осуществляют Государственные автомобильные инспекции ( ГАИ) Министерства внутренних дел союзных республик. Оруды ГАИ осуществляют через своих сотрудников, проезжающих по дорогам, контроль за движением и проверку водителей. С участием ГАИ решают вопросы обустройства дорог знаками. [7]
Дорога как инженерное сооружение. Основной технологической операцией технического обслуживания дороги является летняя и зимняя уборка - наиболее распространенный способ очистки дорожного полотна от твердых примесей и бытовых отходов. Характер взаимодействия уборочной техники с загрязнениями, снегом, льдом, а также с дорожными покрытиями определяется планировкой дороги, зеленых насаждений, состоянием системы ливневой канализации и других элементов инженерного обустройства дорог, а также параметрами дорожного движения и климатическими условиями. [8]
Протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием намечено увеличить примерно на 110 тысяч километров. Эту цифру мы считаем минимальной. Советы Министров союзных республик, местные Советы обязаны найти дополнительные возможности для строительства дорог, шире используя местные ресурсы, всемерно поддерживая инициативу предприятий, совхозов, колхозов. Особенно важно обеспечить обустройство дорог всем необходимым для безопасного и быстрого движения транспорта. [9]
Инженерно-геологические исследования представляют сложный комплекс работ, который проводится в соответствии с требованиями главы СНиП П - А. В этой части севера плиты в процессе инженерно-геологических изысканий особенно большое внимание должно быть уделено изучению криогенного строения мерзлых толщ с целью поисков участков, сложенных слабольдистыми породами, как наиболее благоприятных по условиям проведения строительства. В северных и западных районах п-ова Ямал и на севере Гыданского - полуострова важно изучение степени засоленности средне - и позднечетвертичных морских пород, сла-хающих лайду, морские равнины и террасы. IB устьях рек встречаются маломощные мерзлые толщи, подстилаемые охлажденными породами, насыщенными солеными водами. Следует также заметить, что при строительном освоении территории этой зоны необходимо обращать самое серьезное внимание на прокладку и обустройство дорог, так как нарушение растительного покрова на склонах или прилегающих к ним участках из-за нерегулируемого движения транспорта приводит в южной половине зоны, а также в более южных районах к быстрому развитию термокарста, солифлюкции, оврагов и других процессов. [10]