Стальная обшивка

Cтраница 1

Схемы связей плоских затворов. а - поперечных поверхностного затвора. б - то же, погруженного затвора. в, г - продольных. [1]

Стальная обшивка совместно с ба. [2]

План ( разрез стены натрубной обмуровки. [3]

Вместо стальной обшивки натрубную обмуровку выполняют со штукатуркой по стальной сетке, а снаружи штукатурку покрывают газонепроницаемой обмазкой. [4]

Замена верхнего пояса фермы металлической кровлей.| Объемно-блочная конструкция покрытия. [5]

Включение стальных обшивок - ограждающих конструкций в работу основных конструкций снижает расход стали. Блоки состоят из отдельных объемных транспортабельных элементов размером в плане 13x3 м, соединенных между собой стальными листами на сварке. [6]

Для защиты стальной обшивки используется краска ЭКЖС-40. Ее наносят двумя-тремя слоями, а сверху покрывают добавочно одним-двумя слоями каменноугольного лака повышенной вязкости или необрастающей краской. При защите обшивки речных судов наносят шесть слоев краски ЭКЖС-40, не покрывая их каменноугольным лаком. Применение краски ЭКЖС-40 позволяет вдвое сократить продолжительность сушки окрашенных судов и заменить дефицитный свинцовый сурик железным и растительное масло дешевым синтетическим пленкообразующим. [7]

Переходная площадка. [8]

Для предохранения стальной обшивки от коррозии и придания вагонам хорошего внешнего вида наружную поверхность кузова грунтуют и окрашивают. Под подоконным поясом нанесены буквы, обозначающие серию поезда ( например, ЭР2), и цифры порядкового номера электропоезда и вагона в поезде. При этом моторным вагонам присваивают четные номера, прицепным и головным - нечетные. На лобовой стене головного вагона установлен товарный знак завода и обозначен номер поезда. [9]

Качество паяного соединения стальных обшивок со стальным сотовым заполнителем в шумогасяших сотовых панелях реактивных авиационных двигателей на одном из заводов успешно контролируют акустическим импедансным методом. [10]

Схемы связей плоских затворов. а - поперечных поверхностного затвора. б - то же, погруженного затвора. в, г - продольных. [11]

Поэтому со стороны стальной обшивки, уложенной непосредственно на пояса ригелей, можно не устраивать продольных, связей - роль их выполняет обшивка. Обычно толщина обшивки колеблется от 8 до 20 мм, а в погруженных высоконапорных затворах может достигать 40 мм, В затворах пролетом более 10 м толщину обшивки менее 10 мм не проектируют в целях придания жесткости всей конструкции и во избежание получения вмятин при случайных ударах по обшивке. [12]

Термическим сопротивлением теплопроводности стальной обшивки корпуса газовоза и обшивки грузового танка принято пренебрегать. [13]

Установка разгрузочного кронштейна. [14]

Расчет показывает, что стальная обшивка на штырях испытывает небольшие напряжения и имеет небольшой прогиб - около 1 / 200, что очень важно для наружной изоляции из теплоизоляционных плит. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5