Cтраница 2
В-третьих, передаваемые нефтедобывающими объединениями для разработки совместным и малым предприятиями нефтяные объекты, как правило, имеют низкопроницаемые коллекторы, и запасы нефти в них относятся к категории трудноизвлекаемых. Поэтому при подписании договора о разделении продукции необходимо весьма четко представлять, сколько нефти добудет второй партнер после погашения долга по добыче нефти первого партнера. [16]
Совершенствование организации транспортного обслуживания нефтедобывающих объединений относится к старым проблемам. Однако принципиально новое отношение к нему на основе разработанной ранее классификации автотракторного транспорта и спецтехники по выполняемым услугам с учетом технологического назначения подвижного состава позволяет сделать вывод о необходимости системного подхода к исследованиям данной проблемы. [17]
Они входят в состав нефтедобывающих объединений и комплексно решают вопросы проектирования, совершенствования техники и технологии в том или ином конкретном нефтедобывающем районе в целях его быстрого развития. [18]
Уменьшение транспортных затрат по нефтедобывающему объединению от выбора рациональной структуры парка автомобильных кранов в одном УТТ составит: 7 2 тыс. руб. 6 8 тыс. руб. 14 тыс. руб. Кроме того, преобладание кранов повышенной грузоподъемности в структуре парка ведет к увеличению транспортных затрат у заказчиков, более мощная техника потребляет и большее количество топлива. [19]
Наряду с этим для некоторых нефтедобывающих объединений были установлены средние прейскурантные цены, и реализация нефти производилась через выделенные на самостоятельный баланс товаре-транспортные конторы. Нефтедобывающему объединению предоставлялось право устанавливать дифференцированные расчетные цены по НГДУ в пределах, предусмотренных прейскурантом средней цены. [20]
Наиболее удобным и выгодным для крупных нефтедобывающих объединений, имеющих большое количество автотранспорта и спецтехники, является создание центральной ремонтной мастерской или специализация мастерских при УТТ на ремонте узлов и агрегатов наиболее употребляемых марок машин. [21]
Во-вторых, обычно в распоряжении нефтедобывающего объединения технических и экономических средств бывает меньше, чем это необходимо для выполнения всех запроектированных мероприятий в запроектированном порядке, поэтому приходится выбирать наиболее эффективные направления. [22]
Отраслевые нормативы были дифференцированы по нефтедобывающим объединениям с учетом различий в условиях разработки месторождений и уровнях трудовых затрат. [23]
Качество нефтей не только по отдельным нефтедобывающим объединениям, но и внутри их различно. Например, в объединении Башнефть добывается от 6 до 10 видов нефтей с различным содержанием серы и различным выходом фракций. [24]
Основная часть добычи нефти в нефтедобывающем объединении Татнефть приходится на продуктивные площади Ромашкинского и Ново-Елховского месторождений, к настоящему времени уже введенных в разработку. Поэтому для этого объединения актуальной задачей перспективного планирования является минимизация затрат на добычу жидкости с учетом сложившейся системы эксплуатации отдельных площадей. Анализ этих затрат показывает, что в достаточно хорошем приближении они могут быть приняты пропорциональными добыче жидкости. [25]
Затраты территориального управления по химизации и нефтедобывающего объединения в этом случае, видимо, должны возмещаться сдающими химическими реагенты на захоронение предприятиями. [26]
Размер планового фонда материального поощрения для нефтедобывающего объединения определяется Министерством нефтяной промышленности. [27]
Затраты территориального управления по химизации и нефтедобывающего объединения в этом случае, видимо, должны возмещаться сдающими химическими реагенты на захоронение предприятиями. [28]
Расчеты уровней добычи нефти в разрезе нефтедобывающего объединения на перспективу обычно проводятся по разрабатываемым, подготовленным к вводу в разработку, а также еще не открытым к началу составления прогноза месторождениям. [29]
Создание крупных баз производственного обслуживания в нефтедобывающих объединениях предполагает централизацию всего ремонтного хозяйства, способную значительно улучшить использование всего парка производственного оборудования. Немаловажная роль здесь принадлежит металлообрабатывающему оборудованию. [30]