Биение - зубчатое колесо
Cтраница 1
Биение зубчатого колеса допустимо в небольших пределах; величина биения по торцу определяется индикатором. Допустимое биение для колес с наружным диаметром 150 мм составляет 0 06 мм, а для колес с диаметром от 610 до 800 мм - 0 15 мм. [1]
 |
Допускаемое биение зубчатых колес по начальной окружности. [2] |
После ремонта биение зубчатых колес по начальной окружности не должно превышать значений, приведенных в табл. 1, а торцовое биение не должно быть более 0 1 - 0 2 мм. [3]
 |
Схема измерения зазоров между зубьями колес.| Виды сопряжений зубчатых колес в передаче. [4] |
После напрессовки необходимо проводить проверку радиального и торцевого биений зубчатых колес, которые допускаются в пределах 0 08 - 0 05 мм для диаметра колеса до 200 мм; 0 05 - 0 1 мм - для диаметра до 500 мм и до 0 15 мм-для диаметра колеса до 1000 мм. При необходимости зубчатое колесо следует перепрессовать на валу. [5]
Механизм, представленный на рис. 11.11, г, имеет пониженную крутильную жесткость из-за наличия нескольких подвижных стыков и повышенное биение зубчатых колес, которые устанавливают по ходовой посадке на промежуточных втулках или подшипниках качения. [6]
 |
Определение качества зацепления зубчатых колес по пятнам контакта. [7] |
Если зубчатое колесо при зацеплении бьет по торцу зуба, это является признаком перекоса осей отверстия или шейки колеса. Поэтому проверяют биение зубчатого колеса. [8]
Переменные погрешности передаточного отношения могут возникнуть в связи с погрешностями изготовления элементов кинематической цепи. Например, при биении зубчатого колеса мгновенное передаточное отношение зубчатой пары будет непрерывно изменяться. [9]
 |
Индикатор часового типа. [10] |
Индикаторы предназначаются для относительного, или сравнительного, измерения и проверки отклонений от формы, размеров, а также взаимного расположения поверхностей детали. Кроме того, индикаторами проверяют биение зубчатых колес, шкивов, шпинделей и других вращающихся деталей. [11]
Индикаторы предназначаются для относительного, или сравнительного, измерения и проверки отклонений от формы, размеров, а также взаимного расположения поверхностей детали. Кроме того, индикаторами проверяют биение зубчатых колес, шкивов, шпинделей и других вращающихся деталей. [12]
Однако это часто не достигает цели, так как биение зубчатого колеса по зубу ( 0 06 - 0 08) больше, чем принятая величина уменьшения толщины зуба, в результате чего в последующих операциях шевингования это уменьшение толщины зуба уничтожается. Некоторые заводы производят эту операцию с помощью шевера специального профиля, что дает лучшие результаты, хотя и усложняет конструкцию шевера. [13]
 |
Проявление биения делительного диска на впадинах и зубьях колеса.| Постоянство углового положения колеса при шлифовании двух профилей в точках, лежащих на одной нормали. [14] |
В этом случае погрешности делительного колеса не оказывают влияние на биение зубчатого колеса и на отклонения шага зацепления изделия, так как точки А и В или А к В двух профилей, лежащие на одной нормали, шлифуются в разное время, но при одном и том же угловом положении делительного червячного колеса. Таким образом, влияние делительной червячной пары в этих станках совершенно аналогично с проявлением ее неточностей в зубофрезерных станках, работающих червячными фрезами. [15]
Страницы: 1 2