Cтраница 2
![]() |
Доверительные интервалы ( в % среднего уровня выполнения фондов. [16] |
Характер распределения нефтебаз по уровню выполнения фондов наиболее ярко отражает недостатки существующего порядка фондирования нефтепродуктов, так как именно фонды по нефтебазе в целом определяют необходимые запасы и объемы завоза нефтепродуктов на нефтебазы. [17]
В соответствии с договором ( соглашением) на централизованный завоз ( вывоз) грузов автомобильным транспортом в порт автотранспортные предприятия и порты совместно устанавливают ежемесячно ( за восемь дней до начала месяца) объем среднесуточного завоза и вывоза грузов из порта по категориям грузов ( навалочные, гарно-упаковочные, тяжеловесные и контейнеры) и по погрузочно-разгрузочным фронтам. Размеры планируемого завоза ( вывоза) грузов на предстоящие сутки могут отклоняться от среднесуточных объемов, предусмотренных на месяц, в пределах до 10 % в сторону увеличения или уменьшения. [18]
![]() |
Графическое определение объема нефтебазы. [19] |
Аналитически объем нефтебазы определяют обычно по объему месячного завоза и вывоза нефтепродуктов в процентах от годового оборота или в абсолютных цифрах. Иногда пользуются данными за неделю или декаду. В качестве-примера в табл. 6.7 приведен расчет объема нефтебазы в процентах от годового оборота, где знаком ( -) обозначено превышение вывоза над завозом и знаком () превышение завоза над вывозом, получаемые как разность показателей первой и второй строк и записанная в третьей строке. В четвертой строке показано изменение объема резервуарного парка по месяцам, получаемое как сумма помесячных остатков нефтепродуктов. [20]
Участок обслуживания проверяют, начиная с крайнего левого конца участка. На данном отрезке ставится пробная точка и подсчитывается сумма объемов завоза товаров к потребителям, находящимся слева и справа от поставленной точки. Если объем завоза к потребителям, находящимся справа больше, то проверяется следующий отрезок. Если меньше, то принимается решение о размещении склада в начале анализируемого отрезка. [21]
Исходными данными для составления планов перевозок и определения объема завоза битума по областям и территориальным управлениям являются: план производства, остатки па первое число планируемою месяца в пунктах производства п другие поступления битума ( ресурсы), план распределения фондов, заявки территориальных управлений на завоз битума в планируемом месяце, отчетные данные о поставке за предыдущий период. На основании этих данных Управление перевозок составляет расчет и определяет объем завоза нефтяного битума каждому территориальному управлению на планируемы. [22]
Под спросом понимается совокупность требований на запасные части. Специфика обеспечения запасными частями требует прогноза спроса по каждому наименованию в целях определения сроков и объемов завоза на склад для обеспечения готовности к выполнению заказа в любой период года или сезона. В зависимости от назначения составляются краткосрочные, среднесрочные и долгосрочные прогнозы. В отдельных системах ежемесячно подготовляются прогнозы на ближайшие 1, 3, 4 или 5 мес. [23]
При разработке плана материально-технического снабжения устанавливаются потребность завода в материальных ресурсах, источники и размеры покрытия этой потребности, а также объем завоза материальных ресурсов. [24]
Участок обслуживания проверяют, начиная с крайнего левого конца участка. На данном отрезке ставится пробная точка и подсчитывается сумма объемов завоза товаров к потребителям, находящимся слева и справа от поставленной точки. Если объем завоза к потребителям, находящимся справа больше, то проверяется следующий отрезок. Если меньше, то принимается решение о размещении склада в начале анализируемого отрезка. [25]