Cтраница 2
В книге налагаются научные и практические основы санитарной охраны водоемов как проблемы государственного значения, а также особенности советского вод-но-санитар ого законодательства, определяющие задачи здравоохранения и санитарной техники и ответственность хозяйственных организаций за загрязнение водоемов; рассмотрены требования, касающиеся характера и объема изысканий и материалов, необходимых для решения вопросов спуска бытовых и промышленных сточных В од в водоемы при проектировании; подробно изложена методика расчетов для оиределеиия условий, при которых спуск сточных вод - в водоемы может быть до; пущен без вреда для здоровья населения. [16]
Прогнозирование температурного режима грунтов ведется с учетом наиболее характерных условий каждого инженерно-геологического подразделения в зоне теплового влияния проектируемого трубопровода при эксплуатации для различных способов прокладки, обеспечивающих устойчивость сооружения в пределах данного подразделения. Объемы изысканий, необходимых для детального обоснования каждого из возможных способов прокладки трубопровода, различны. Для научно обоснованного подхода к выбору оптимального варианта трассы на характерных по ландшафтным признакам участках с различными по просадочпости грунтами П. П. Бородавкиным и Р. Э. Фри-мапом с использованием классификаций А. Л. Ястребова и И. Е. Духина разработана п предложена таблица ( табл. 4.23), в которой исходя из прогноза развития учтены возможные мерзлотные процессы. [17]
Уточнения, сделанные при окончательных изысканиях, настолько незначительны, что в аналогичных условиях при предварительных изысканиях целесообразно ограничиться заимствованием данных из имеющихся изысканий железных или автомобильных дорог, проходящих параллельно трассам трубопроводов. Объем линейных изысканий может быть ограничен выбором переходов через реки и изысканием самого перехода. [18]
Одностадийные изыскания для техно-рабочего проектирования выполняются, как правило, по трубопроводам небольшой ( до 30 - 50 км) протяженности в равнинной местности с несложной геологической характеристикой и малыми водотоками. Состав и объем ишкоперио-гоологических изысканий при одностадийном проектировании должен обеспечивать все требования, установленные для обоснования технического проекта и рабочих чертежей. На технически несложных объектах состав работ может быть сокращенным, что оговаривается в задании на изыскания, но обеспечивающим разработку всех конструктивных решений, связанных с природными условиями района строительства. [19]
Изыскания производят, как правило, на основе инструкций, разрабатываемых специализированными проектными организациями. В инструкциях установлены объем изысканий для каждой проектной стадии, методика производства изысканий и оформление их технической документацией. [20]
Изыскания проводят, как правило, на основе инструкций, разрабатываемых специализированными проектными организациями. В инструкциях установлены объем изысканий для каждой проектной стадия, методика производства изысканий и оформление их технической документацией. [21]
В Узбекистане проектно-исследова-тельские институты до 1960 г. выполнили инженерно-геологические изыскания под строительство многочисленных объектов: ЛЭП, каналов, газопроводов; трубопроводов, дорог и других объектов линейного назначения. В течение 60 - 70 - х годов объем линейных изысканий резко возрос. Бухара - Урал и Аму-Бухарского машинного канала значительной протяженности. Наиболее крупные изыскания по трассам каналов проведены на Центральном Ферганском канале, Большом Наманганском канале нм. [22]
Наиболее актуальной проблемой сегодняшнего дня в деле прокладки - подводных трубопроводов является разработка техники и технологии укладочных работ в более глубоководных акваториях. Поэтому все фирмы, работающие в этой области, продолжают увеличивать объем научно-исследовательских изысканий. Кратко опишем некоторые вопросы технологии прокладки подводных трубопроводов, привлекающие интерес специалистов. [23]
Основная часть изыскательских и других материалов должна быть получена перед составлением проекта или в период его составления. При дальнейшем проектировании уточняются полученные ранее данные и в случае необходимости расширяется объем изысканий. [24]
Основное направление работ инженерных изысканий обусловливается данными, полученными в процессе выбора трассы или площадки и чем полнее были собраны эти данные, тем легче организовать дальнейшие изыскания при минимальном времени и наименьших затратах. В задачу инженерных изысканий входит наиболее детальный сбор и уточнение исходных данных, необходимых для проектирования, а также для увязки различных вопросов строительства с центральными и местными органами. В объем изысканий для технического проекта входит следующий комплекс работ: экономические изыскания, трассирование, топографо-геодезическая съемка, инженерно-геологические, гидрологические изыскания и метеорологические наблюдения. [25]
![]() |
Примерный план трассы нефтепровода. [26] |
Полевое проектирование - новый прогрессивный метод, характеризующийся тем, что процессы изыскания и проектирования по этому методу совмещаются и выполняются комплексной проектно-изыскательской группой непосредственно на трассе. Так как изыскание и строительство ведутся с участием проектировщиковг легче найти наилучшее решение данной конкретной проектной задачи. Полевой метод сокращает объем изысканий. [27]
![]() |
Примерный план трассы нефтепровода. [28] |
Полевое проектирование - новый прогрессивный метод, характеризующийся тем, что процессы изыскания и проектирования по этому методу совмещаются и выполняются комплексной проектно-изыскательской группой непосредственно на трассе. Так как изыскание и строительство ведутся с участием проектировщиков, легче найти наилучшее решение данной конкретной проектной задачи. Полевой метод сокращает объем изысканий. [29]