Cтраница 2
Предусмотренный настоящими Правилами объем механических испытаний и металлографических исследований сварных соединений может быть уменьшен предприятием-изготовителем по согласованию с местным органом Госгортехнадзора в случае серийного изготовления предприятием однотипных изделий при неизменном технологическом процессе, специализации сварщиков на определенных видах работ и высоком качестве сварных соединений, подтвержденном результатами контроля за период не менее шести месяцев. [16]
Предусмотренный настоящими Правилами объем механических испытаний и металлографического исследования сварных соединений может быть изменен по согласованию с местными органами госгортехнадзора в случае массового изготовления предприятием однотипных изделий при неизменном технологическом процессе, специализации сварщиков на определенных видах работ и высоком качестве сварных соединений, подтвержденном результатами контроля за период не менее 6 мес. [17]
Предусмотренный ОСТ 26 - 291 - 94 объем механических испытаний и металлографического исследования сварных соединений может быть изменен по согласованию с местными органами Госгортехнадзора в случае серийного изготовления предприятием однотипных аппаратов при неизменном технологическом процессе, специализации сварщиков на определенных видах работ и высоком качестве сварных соединений, подтвержденном результатами контроля за период не менее 6 месяцев. [18]
Поковки для деталей газопроводов высокого давления являются особо ответственными и по объему обязательных механических испытаний должны быть отнесены к группе IV согласно ГОСТ 8479 - 57 на поковки из углеродистой и легированной стали. [19]
Для сварных аппаратов обязательны два вида механических испытаний: на растяжение и на загиб. Объем механических испытаний устанавливается инструкциями на изготовление аппаратов. [20]
Для сварных аппаратов обязательны два вида механических испытаний: на растяжение и на загиб. Объем механических испытаний устанавливается соответствующими инструкциями на изготовление аппаратов. [21]
Но для просвечивания стыков рентгеновскими лучами требуется громоздкая аппаратура, неудобная для работы в полевых условиях. Поэтому, несмотря на указанные преимущества, просвечивание рентгеновскими лучами стыков на трассе практически не применяется. Но просвечивание гамма-лучами благодаря компактности излучателя находит большое применение, заменяя или сокращая объем механических испытаний с разрушением стыков. [22]