Cтраница 2
Предложенная в 1909 г., эта конструкция породоразруша-ющего инструмента оказалась весьма перспективной. В результате разработки и внедрения многочисленных модификаций и непрерывного совершенствования конструкции шарошечных долот за последние годы достигнут быстрый рост показателей эффективности их работы. В нашей стране на долю шарошечных долот приходится свыше 90 % объема глубокого бурения. [16]
Развитие промышленного производства требует все возрастающего расширения энергетической базы народного хозяйства страны. Для обеспечения опережающего прироста запасов нефти и газа необходимо наращивание объемов буровых работ. При этом наблюдается тенденция увеличения глубин скважин. В ближайшие годы объемы глубокого бурения не только сохранятся, но и значительно возрастут. Поэтому исследование работы бурильного инструмента при глубоком бурении приобретает большое практическое значение. [17]
По мере развития процесса глубокого бурения и, как следствие, зскрытия пластов, в которых газ находится под высоким давлением, было обнаружено, что некоторые газы помимо легких углеводородов содержат и высококипящие углеводороды, которые при снижении давления выделяются в жидком виде. Эта жидкость носит название конденсата. В зависимости от глубины скважины и давления газа в ее забое в газообразном состоянии могут находиться углеводороды, кипящие до 300 - 400 С. Дальнейшее увеличение в нашей стране объема глубокого бурения должно привести к тому, что с каждым годом газоконденсатные месторождения будут приобретать все большее значение как источники ырья не только для получения светлых нефтепродуктов, но и для осуществления нефтехимических синтезов. [18]
В них определены оптимальные требования к состоянию сырьевой базы при планировании развития отрасли. В работе [33] рассматривается вопрос оптимальной кратности на двух уровнях: подготовленных запасов и неоткрытых ресурсов. Сначала формулируются критерии оптимальной кратности на основе изучения зависимости между капиталовложениями в разведку и разработку и степенью обеспеченности запасами промышленных категорий. Затем таким же способом определяются оптимальные соотношения между работами по подготовке структур и объемами глубокого бурения. При этом анализируется характер структурного фонда и устанавливается зависимость числа вводимых структур различных размеров от плановых заданий по приросту запасов промышленных категорий. На основе зависимости числа подготавливаемых и вводимых структур от кратности ресурсов категории С3 запасам промышленных категорий рассчитываются необходимые объемы госбюджетных ассигнований и капиталовложений и определяется их минимум, котор ому соответствует оптимальная кратность ресурсов категории С3 промышленным запасам. [19]
Как видно из приведенных данных, сметные расценки на транспортировку вахт при испытании первого объекта в 2 5 раза выше, чем при испытании последующих объектов, хотя численный и квалификационный состав вахт при испытании первого и последующих объектов в глубоких разведочных скважинах существенно не отличается. Следовательно, фактические транспортные расходы по перевозке вахт при испытании первого и последующих объектов должны быть примерно одинаковыми. На этих примерах мы видим недостатки формирования сметной стоимости испытания. Следует отметить, что методика составления расценок Прейскуранта сложилась еще в те годы, когда объем глубокого бурения был небольшим и затраты на испытание скважин были незначительные. [20]
От роторного способа отличается тем, что породоразрушающий инструмент приводится во вращение гидравлической машиной ( турбобуром, объемным двигателем), находящейся в скважине непосредственно над долотом. В СССР первый турбобур был сконструирован и изготовлен в 1923 г. инж. В области освоения и развития турбинного бурения Советский Союз обладает неоспоримым приоритетом. Турбинным способом была пройдена и самая глубокая в мире скважина Кольская СГ-3. С использованием турбобура в нашей стране выполняется свыше 80 % всего объема глубокого бурения. [21]
От роторного способа отличается тем, что породоразрушающий инструмент приводится во вращение гидравлической машиной ( турбобуром, объемным двигателем), находящейся в скважине непосредственно над долотом. В России первый турбобур был сконструирован и изготовлен в 1923 г. инженером М.А. Капелюшниковым, а широкое освоение турбинного бурения началось после создания надежного и достаточно мощного турбобура. В области освоения и развития турбинного бурения наша страна обладает неоспоримым приоритетом. Турбинным способом была пройдена и самая глубокая в мире скважина Кольская СГ-3. С использованием турбобура в нашей стране выполняется свыше 80 % всего объема глубокого бурения. [22]