Cтраница 3
Теперь необходимо выбрать объем вредного пространства тормозной полости. Возможность его уменьшения ( путем выбора больших значений И) рассмотрена в следующем примере расчета. [31]
Отрицательное влияние увеличения объема вредного пространства заключается в уменьшении подачи компрессора. [32]
Отрезок Звр пропорционален объему вредного пространства, образуемого зазором между поршнем и крышкой цилиндра, а также каналами под клапанами. Вредное пространство обычно составляет от 3 до 5 % общего объема цилиндра. [33]
![]() |
Расчетная индикаторная диаграмма рабочего процесса в детандере. [34] |
Отрезок SBp пропорционален объему вредного пространства, образуемого зазором между поршнем и крышкой цилиндра, а также каналами под клапанами. Вредное пространство обычно составляет от 3 до 5 % общего объема цилиндра. [35]
![]() |
Вредное пространство в поршневом компрессоре. [36] |
Практически с достаточной точностью объем вредного пространства определяется объемом масла, залитого в цилиндр при положении поршня в крайней мертвой точке. [37]
Собрав прибор, замерив объем вредного пространства и залив поглотительные пипетки раствором, готовят прибор к анализу и проверяют его на герметичность. [38]
Степень сжатия г и объем вредного пространства ак определяются тем точнее, чем более точно измерены положения соответствующих им мертвых точек. [39]
Производительность компрессора регулируют изменением объема вредного пространства в наружной полости цилиндра I ступени. Для контроля изменения величины вредного про - - странства имеются шкала и указатель. [40]
Все онп снабжены регуляторами объема вредного пространства, что обеспечивает возможность изменять пропускную способность станции соответственно проходящему потоку газа. [41]
![]() |
Расчетная индикаторная диаграмма рабочего процесса в детандере. [42] |
Отрезок 5вр - пропорционален объему вредного пространства, образуемого зазором между поршнем и крышкой цилиндра, а также каналами под клапанами. Вредное пространство обычно составляет от 3 до 5 % общего объема цилиндра. [43]
В действительной индикаторной диаграмме учитывается объем вредного пространства У0, заключенный между крышкой и днищем поршня при крайнем его положении. Этот объем включает также объемы паровых каналов, по которым подводится пар из золотниковой или клапанной коробки. Когда поршень движется от точки а вправо, на участке ab происходит наполнение цилиндра паром. В теоретической диаграмме для упрощения принимают, что изменение состояния пара происходит по политропе со средним значением показателя на всем участке хода расширения. [44]
При этом принято, что объем вредного пространства Увр. При наличии вредного пространства его следует прибавлять к величинам Унап. [45]