Фактический объем - перевозка
Cтраница 1
Фактические объемы перевозок определяются ежемесячно по товарно-транспортным накладным, актам геодезических замеров и подтвержденным потребителями данным о выполнении графиков перевозок. [1]
Остальные упомянутые показатели определяют по соответствующим формулам § 3.3. При этом следует учесть, что фактический объем перевозок берется из исходных данных. [2]
В планово-убыточных предприятиях фонды поощрения образуются за счет части экономии от снижения затрат в пересчет на фактический объем перевозок, а фонд развития производства - за счет амортизационных отчислений, предназначенных на полное восстановление основных производственных фондов, и выручки от реализации выбывшего имущества. [3]
Средневзвешенный тариф по перевозкам каждому управлению-потребителю или отдельному потребителю по прямым связям определяется на основе данных о фактическом объеме перевозок нефтепродуктов в адрес конкретных грузополучателей и расстояний этих перевозок за какой-либо квартал. [4]
 |
Блок-схема алгоритма решения подзадачи Анализ оптимального варианта транспортно-экономических связей. [5] |
В матрицу проставляются фактические объемы перевозок нефтепродуктов. [6]
 |
Распределение эксплуатационных расходов по видам перевозок в тыс. руб. [7] |
Отклонение фактических перевозок от плана влияет на себестоимость в связи с изменением удельного веса независящих расходов в единице перевозок. Зависящие расходы в пределах года изменяются пропорционально объему перевозок и их величина на единицу перевозок остается неизменной. Поэтому изменение себестоимости в связи с отклонением фактического объема перевозок от планового определяется по независящим расходам. [8]
Показателем эффективности использования основных средств обычно принимается число, определяемое путем деления количества или стоимости реализованной продукции в отпускных ценах на стоимость основных средств, причем отпускные цены принимаются в одинаковой величине за сравниваемые периоды. Однако этот показатель не всегда может служить критерием для оценки эффективности использования основных средств. Так, после укладки вторых путей пропускная способность железной дороги резко возрастает и повышается иногда более чем в два раза. Между тем, фактический объем перевозок, как правило, не может сразу же после укладки вторых путей возрасти в соответствии с увеличением пропускной способности. [9]
 |
Плановый и фактический объемы перевозок и расходы дороги. [10] |
В течение пятилетки задания уточняются с учетом перевыполнения плана перевозок, на предприятиях ежедневно ведется учет выполненных перевозок и эксплуатационной работы подвижного состава, доходов, расходов, затрат труда и материальных ресурсов. По данным учета составляются месячные, квартальные и годовые отчеты о перевозках и расходах. На предстоящий год утверждается уточненный на основе выполнения плана текущего года план перевозок и расходов с распределением по кварталам. В качестве примера в табл. 23 приведены данные за 1986 г. о плановых и фактических объемах перевозок и суммах расходов железной дороги. [11]
По каждому автомобилю составляется сменно-суточный график перевозок и грузовая карта. При наличии этих документов выписывается путевой лист. Он является документом на право перевозок груза и первичного учета работы. Перевозки учитываются при помощи маршрутных ведомостей. В них приводятся плановые и фактические объемы перевозок каждым автомобилем. [12]
Страницы: 1