Десятикратный объем - воздух
Cтраница 1
Десятикратный объем воздуха со скоростью 0 5 - 1 0 л / мин протягивают через обычные газовые пипетки емкостью 100 - 150 мл. Пипетки закрывают заглушками, отбирают из них 5 мл воздуха медицинским шприцем и вводят через испаритель в хроматографическую колонку. [1]
Десятикратный объем воздуха со скоростью 2 - 3 л / мин протягивают через газовые пипетки обменным способом. По окончании отбора пипетки закрывают с обоих концов стеклянными заглушками. [2]
Десятикратный объем воздуха с помощью электроаспиратора протягивают через обычные газовые пипетки емкостью 100 - 500 мл. Пипетки закрывают каучуковой трубкой и заглушкой, отбирают из них 2 мл воздуха медицинским шприцем и вводят через испаритель в хроматографическую колонку. [3]
Десятикратный объем воздуха аспирируют через газовые пипетки. [4]
Десятикратный объем воздуха аспирируют через газовые пипетки обменным способом. [5]
Десятикратный объем воздуха аспирируют через газовые пипетки. [6]
Десятикратный объем воздуха аспирируют через газовые пипетки. Перед пипеткой помещают аллонж с ватой для улавливания пыли. [7]
Сущность метода заключается в продувке определенного объема бензина десятикратным объемом воздуха при 20 С и определении потери массы бензина. [8]
Отбор пробы воздуха проводят в газовые пипетки. Десятикратный объем воздуха протягивают с помощью аспира-ционного устройства со скоростью 0 3 - 0 5 л / мин. [9]
Воздух со скоростью 1 - 2 л / мин протягивают через газовые пипетки. Необходимо протянуть десятикратный объем воздуха. Анализы рекомендуется проводить в день отбора проб. [10]
 |
Зависимость среднегодовых потерь бензинов за 1 месяц хранения в наземных горизонтальных ( а и вертикальных ( б, полуподземных ( в и подземных ( г резервуарах от их испаряемости ( ГОСТ 6963 - 52. [11] |
Сущность метода состоит в определении убыли массы бензина ( в вес. Для контрольных испытаний берут 10 мл бензина и продувают его десятикратным объемом воздуха при 20 С в специальном приборе. [12]
Работа на подогретом воздухе, помимо повышения эффективности установки, из-за значительной экономии топлива повышает устойчивость горения факела. Однако инжекционные горелки исключают возможность работы с рекуператорами. Объясняется ото тем, что разрежение, создаваемое энергией газовой струи горелки, недостаточно для того, чтобы преодолеть сопротивление-на пути движения воздуха по системе рекуператор - воздухопровод - горелка, ибо один объем газа должен инжектировать десятикратный объем воздуха. В итоге не засасывается необходимое количество воздуха, и процесс горения идет с большим недожогом. [13]
Страницы: 1