Овальность - шейка - вал
Cтраница 2
 |
К объяснению причин возникновения вибраций двойной частоты. [16] |
Определение частоты вибрации также часто помогает выявить ее причину. Овальность шеек вала вызывает вибрации двойной частоты вращения. [17]
В депо коленчатый вал не ремонтируют. Овальность шеек вала при выпуске из ремонта допускается 0 12 мм, бракуется - 0 15 мм. При заводском ремонте шейки вала шлифуют. [18]
 |
К объяснению причин возникновения вибраций двойной частоты. [19] |
Определение частоты вибрации также часто помогает выявить ее причину. Овальность шеек вала вызывает вибрации двойной частоты вращения. Если причиной вибрации является масляное биение ( см. § 44 - 2, И), то частота вибрации при этом меньше половины частоты вращения. [20]
 |
К объяснению причин возникновения вибраций двойной частоты. [21] |
Определение частоты вибрации также часто помогает выявии. Овальность шеек вала вызывает вибрации двойной частоты вращения. Если причиной вибрации является масляное биение ( см. § 44 - 2, И), то частота вибрации при этом меньше половины частоты вращения. Неуравновешенность вращающихся частей вызывает вибрацию с частотой вращения. [22]
 |
К объяснению причин возникновения вибраций двойной частоты. [23] |
Определение частоты вибрации также часто помогает выявить ее причину. Овальность шеек вала вызывает вибрации двойной частоты вращения. [24]
 |
Приспособление для проверки прямолинейности оси вала. [25] |
В результате износа, а также появления дефектов в работе оборудования возникают повреждения коленчатого вала. К ним относятся: порча поверхности шеек вала рисками, вмятинами и раковинами; возникновение овальности шеек вала; образование трещин и изломов; изгиб и скручивание вала. [26]
I) и повышенная шероховатость рабочих поверхностей ведут к уменьшению грузоподъемности подшипника или к снижению его долговечности. Приработка не всегда может устранить эти недостатки; например, конусность и овальность шейки вала или подшипника в процессе работы не уничтожаются, поэтому их необходимо устранить дополнительной механической обработкой. [27]
На данном уровне обеспечивается контроль работоспособности комплекса технических средств диагностики оборудования НПС, решаются задачи диагностирования и прогнозирования, исходя из анализа вибрационных характеристик, величин напора и КПД агрегата. Применительно к НА такая система диагностики выявляет на различных стадиях развития расцентровку типа излома осей и параллельное смещение, ослабление фундаментных болтов, выход из строя подшипников скольжения и упорного подшипника, повышенный износ или овальность шейки вала, дисбаланс ротора, неисправности муфты, нарушение в работе возбудителя, межвитковое замыкание обмоток ротора или статора электродвигателя и др. Анализируются причины снижения напора и КПД насоса с учетом вязкости перекачиваемой нефти. [28]
Переходим к рассмотрению вопроса о суммировании погрешностей формы и размеров. Погрешности размеров и формы в одних случаях независимы, в других связаны между собой. Такая связь существует тогда, когда рассматриваемый размер одновременно является и характеристикой точности формы. Например, овальность шейки вала характеризуется разностью ее наибольшего и наименьшего диаметров в одном сечении; конусность - разностью диаметров в различных сечениях. [29]
Коренные и мотылевые подшипники регулировочных прокладок не имеют. При износе вкладыши заменяются новыми, овальность шеек вала допускается не более 0 1 мм. [30]
Страницы: 1 2 3